La Chevrolet Volt est une voiture hybride qui roule grâce à un moteur électrique alimenté par des batteries. Lorsque celles-ci net sont plus qu’à 30% de leur charge, le moteur thermique auxiliaire joue le rôle de générateur et recharge les batteries. Une charge sur secteur est également possible (hybride plug-in).
Batteries de la Chevrolet Volt
Les batteries de la Chevrolet Volt sont composées de 288 cellules lithium-ion, ce qui lui confère une autonomie d’environ 60 km (hors générateur) avec une seule charge.
Ces batteries sont garanties 8 ans ou 160 000 km par GM, ce qui correspond à peu de chose près aux périodes de garantie des autres constructeurs de véhicules hybrides.
Commercialisation de la Chevrolet Volt
La Chevrolet Volt devrait être commercialisée d’ici fin 2010 aux États-Unis, avant d’être disponible en Europe sous le nom Opel Ampera en 2011 et en Australie en 2012 sous le nom Holden Volt. Néanmoins, ces dates sont à prendre avec précaution sachant que bon nombre de véhicules hybrides ou de voitures électriques ont vu leurs dates de commercialisation reportées à plusieurs reprises.
Caractéristiques techniques de la Chevrolet Volt
| Dimensions | |
|---|---|
| Nombre de portes / places | 5 |
| Longueur / largeur / hauteur | 2680 / 1800 / 1430 mm |
| Motorisation | |
| Technologie | Moteur électrique / moteur essence 1.4 L |
| Puissance max | 111 kW (149 cv) / 53 kW |
| Batterie | |
| Technologie batterie | Lithium-Ion |
| Capacité batterie | 16 kWh |
| Type de prise | standard |
| Masse batterie | 170 kg |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 161 Km/h |
| Autonomie | 60 km (hors générateur) |
