Cadillac Optiq

Le Cadillac Optiq est un SUV électrique aux dimensions plutôt européennes, revendiquant près de 500 km d’autonomie.

Design et dimensions

L’Optiq se distingue par son élégance, son allure sportive, et ses proportions équilibrées. L’intérieur est particulièrement remarquable grâce à une sellerie de haute qualité. Ce SUV américain arbore un toit en verre panoramique et une calandre en cristal noir, qui intègre la nouvelle signature visuelle de Cadillac avec un motif gravé au laser. Avec des dimensions de 4,82 mètres de longueur, 1,91 mètre de largeur et 1,64 mètre de hauteur, l’Optiq évoque immédiatement le petit frère du Lyriq dès que le rideau se lève.

Ce SUV électrique, déjà disponible aux États-Unis et en France, montre clairement que Cadillac mise beaucoup sur l’Optiq pour conquérir le marché européen. Il se positionne face à des concurrents comme la Tesla Model Y, l’Audi Q6 e-tron, le Skoda Enyaq, et la Ford Mustang Mach-E.

Motorisation et batterie

L’Optiq offre une autonomie de 480 km, une puissance de 300 ch et un couple de 481 Nm. En termes de recharge, Cadillac annonce qu’il est possible de récupérer 130 km d’autonomie en seulement 10 minutes. Décrit comme un SUV « dynamique » par l’entreprise de Détroit, ce modèle se distingue par son design et ses performances. Avec sa transmission intégrale à deux moteurs de série, il promet également des performances routières impressionnantes.

Commercialisation

L’Optiq sera construit sur la plateforme Ultium et proposé en deux versions : Luxe et Sport. Contrairement au Lyriq, l’Optiq ne sera pas fabriqué à Spring Hill, dans le Tennessee, ni en Europe. Cadillac a choisi la Chine pour sa production, malgré les réticences de l’administration Biden. Le constructeur vise à réduire ses coûts, mais ne mentionne pas la probable hausse des taxes en Europe sur les voitures électriques chinoises.

L’Optiq sera distribué mondialement depuis la Chine, et Cadillac espère en faire un best-seller. Toutefois, il est difficile d’imaginer comment la marque américaine pourrait s’imposer en France. L’image de Cadillac diffère de celle de Tesla, et les constructeurs chinois, comme Xpeng avec ses récents modèles G6 et G9, veulent également une part du marché français.

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