La Corée accuse Tesla de mentir sur ses chiffres

Cette réaction des autorités est particulièrement surprenante. Notamment au regard du protocole utilisé : car comme tous les autres constructeurs, Tesla est tenu de se baser sur les valeurs d’homologation WLTP. Ce qu’elle semble respecter, avec même un soupçon de pessimisme. D’après nos rapides recherches, la Tesla Model 3 Grande Autonomie, visée en exemple, présente effectivement 528 km d’autonomie. Soit moins que la version européenne, pourtant homologuée de la même manière, qui affiche une valeur de 602 km. [gallery type="rectangular" ids="137086,137082"] En revanche, si Tesla ne donne pas plus de réserve sur les autonomies officielles, elle indique en France que les versions Grande Autonomie ou Performance sont plus indiquées pour rouler par temps très froid. Ce qu’elle ne fait pas en Corée. Est-ce une raison pour attaquer la marque ? La KFTC semble ici jouer sur les mots et semble vouloir s’engouffrer dans une petite brèche. Car pour le Tesla Model Y (voir ci-dessous), il n’y a aucune différence de présentation. Ce qui remet en doute la pertinence de cette action. Aussi, elle-même devrait savoir que les autonomies sont sensibles à d’innombrables facteurs et se montrent donc, c’est inévitable, plus mesurées lorsque la température baisse. En Corée, Tesla paraît être le clou qui dépasse… [gallery type="rectangular" ids="137087,137084"]

Soufyane BENHAMMOUDA