Fiat 500 électrique : des chiffres de ventes inquiétants

En 2024, les ventes de la 500e dégringolent. A peine 20.000 exemplaires ont été écoulés en Europe de janvier à juillet. Et l’arrivée de la Grande Panda ne va rien arranger.

L’annus horribilis se confirme pour la 500 électrique. Selon les derniers chiffres de Dataforce relayés par Automotive News Europe, de janvier à juillet, seulement 20.704 exemplaires de la citadine ont été écoulés en Europe. Soit une chute de 42 % par rapport à 2023.

A ce rythme, la 500e ne pourrait se vendre qu’à 35.000 exemplaires cette année, alors que l’usine de Mirafiori est dimensionnée pour en assembler autour de 100.000 par an. La production a d’ailleurs été stoppée à de nombreuses reprises pour écouler les stocks… et ne pas les re-remplir trop rapidement.

Fiat est bien conscient du problème et a déjà annoncé des mesures pour le véhicule, et donc la situation de l’usine. La marque va travailler sur deux fronts : décliner le modèle avec une motorisation à hybridation légère et revoir la version électrique avec une batterie moins chère, surement du LFP.

Car là est le problème : si la 500e était plutôt bien positionnée à ses débuts en 2020, elle semble maintenant bien trop onéreuse. Chez nous, elle commence à 30.400 € hors bonus avec 190 km d’autonomie. La version à 330 km d’autonomie débute à 33.900 €. Outre la concurrence des autres marques, il y a aussi la rivalité interne avec la grande soeur 600e, qui débute à 35.900 € avec 5 portes et 400 km d’autonomie.

Mais avec sa 500, Fiat ne souhaite pas encore suivre la guerre des prix lancée sur le marché de l’électrique, d’autant que l’auto joue la carte chic. Un positionnement tarifaire de plus en plus risqué, surtout avec le lancement à venir de la Grande Panda, la nouvelle citadine polyvalente à petit prix de Fiat, dont la version électrique (320 km d’autonomie) est attendue à moins de 25.000 €.

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