Top 10 : quelles sont les voitures électriques qui offrent le plus d'autonomie pour le moins cher ?

S’il faut bien souvent cibler le haut de gamme des voitures électriques pour avoir droit à une autonomie digne de ce nom, certains modèles éligibles au bonus de 5 000 € proposent tout de même entre 440 et 550 km WLTP en une seule charge. De quoi remplir parfaitement le rôle de voiture principale du foyer, sans (trop) se ruiner !

En janvier dernier, alors que les règles du bonus écologique venaient tout juste de changer, nous vous présentions les 5 voitures électriques éligibles au bonus 2023 capable de faire plus de 470 km en une seule charge. Afin de compléter et d’actualiser ce classement, nous avons retenu cette fois les 10 meilleurs modèles et les avons classés selon leur autonomie WLTP, de la plus petite (440 km) à la plus grande (550 km). Comme ce classement ne tient pas compte du prix (si ce n’est qu’il doit être inférieur à 47 000 €), nous avons également calculé le rapport prix/autonomie de chaque modèle présenté. Rendez-vous en fin d’article pour en savoir plus.

MG ZS EV : 440 km

Issu du groupe chinois SAIC Motor, le SUV électrique MG ZS EV a débuté sa commercialisation en France en 2020. Depuis fin 2021, il est proposé dans une version entièrement restylé, et profite en outre d’une version avec plus de capacité batterie. Ainsi la version 51 kWh associée à un moteur de 175 ch se voit complétée par une version 72 kWh, mais équipée cette fois d’un moteur de 155ch. Cette version à autonomie étendue et puissance moteur moindre propose de fait un bien meilleur rayon d’action puisque l’on passe de 320 km à 440 km. Côté tarifs, le ZS EV se monnaie à partir de 33 990 € pour la version à petite batterie, et 37 990 € pour la version qui nous intéresse ici, dans la finition Confort. Si vous souhaitez en savoir plus et découvrir l’avis d’un utilisateur au quotidien, vous pouvez lire le témoignage de Thomas, pas spécialement pressé de passer à l’électrique, mais satisfait après avoir effectué plusieurs longs trajets au volant de son MG ZS EV. D’autres témoignages dédiés à ce modèle ou à d’autres sont à retrouver sur notre forum ou sur le site d’Automobile propre, rubrique Avis Véhicule.

MG4 : 450 km

Toujours chez MG, on retrouve ici la célèbre MG4, la compacte électrique qui a fait, et fait toujours, trembler la concurrence. Elle a même réussi l’exploit de passer devant la Renault Megane au jeu des immatriculations, en tout cas sur le mois de mai 2023. Il faut dire qu’avec un ticket d’entrée à 29 990 €, elle a de quoi convaincre. Et pour celles et ceux qui ont besoin d’autonomie, la version avec batterie de 64 kWh offre 450 km. Le prix de cette version démarre à 33 990 € en finition Comfort, et grimpe jusqu’à 35 990 € pour la finition Luxury. A ce tarif, vous aurez droit à une voiture dynamique, confortable au quotidien, et disposant d’options telles qu’une pompe à chaleur, un volant chauffant, une caméra à 360°, une sellerie en simili-cuir, avec des sièges chauffant pour les passagers avant, et à réglages électriques pour le conducteur, ou encore un chargeur de téléphone par induction. En bref, une voiture qui saura parfaitement remplir le rôle de véhicule principal du foyer, tant par sa polyvalence que son efficacité. Évidemment il ne s’agit pas non plus d’une voiture parfaite, et on regrettera ici et là quelques points faibles que l’on mettra en évidence dans un prochain article dédié. Reste qu’il s’agit ici de la voiture la moins chère de ce classement. On lui pardonnera donc quelques imperfections. A noter que si vous êtes à la recherche de l’autonomie maximale, une version à plus grosse batterie devrait voir le jour durant l’été 2023, proposant alors bien plus de 500 km. De quoi sans doute se hisser sur le podium de ce classement.

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Tesla Model Y : 455 km

Première Tesla de ce classement, le Model Y propose 455 km d’autonomie. Il s’agit du modèle Propulsion, facturé 45 990 €, et dont la production est réalisée en Chine dans la Gigafactory de Shanghai. Cela pourrait néanmoins bientôt changer puisque des rumeurs de plus en plus pressantes parlent d’une production à la Gigafactory de Berlin. Une nouvelle qui, si elle est confirmée, permettrait au Model Y de continuer à bénéficier du bonus écologique. En effet on rappellera que ce dernier a de grande chance de disparaître à partir de 2024 pour les voitures électriques fabriquées en Chine. Toujours est-il que le Model Y peut déjà se targuer d’être en tête de nombreux classements, à commencer par celui des ventes de voiture électrique au premier trimestre 2023, que cela soit en France ou en Europe. Dans le monde, c’est carrément le véhicule le plus vendu, toute motorisation confondue. Un sacré exploit, lui qui a volé la vedette à sa petite soeur la Tesla Model 3. Il faut dire que ce SUV efface le principal défaut de la berline en proposant un grand hayon et une garde au sol rehaussée. Il perd alors en dynamisme et en efficience ce qu’il gagne en praticité. Les familles, notamment, apprécieront. Si vous souhaitez en savoir davantage sur ce modèle, nous l’avons essayé dernièrement et un témoignage lui est également consacré.

Kia Niro EV : 460 km

Commercialisé en France depuis fin 2018, le Kia Niro électrique est disponible depuis 2022 dans une version entièrement redessinée, gagnant au passage quelques centimètres. Pour le reste, la recette est restée la même si ce n’est que la version à petite batterie et petit moteur n’est plus disponible au catalogue. On retrouve donc uniquement le moteur de 204 ch et la batterie de 64.8 kWh qui offre jusqu’à 460 km d’autonomie. Quant au tarif, comptez 45 640 € en finition de base, nommée Motion. Et si ce modèle vous semble trop volumineux, son cousin le Hyundai Kona, plus petit et plus léger, pourra éventuellement vous séduire. D’autant qu’il propose logiquement plus d’autonomie pour un prix inférieur. On en reparle un peu plus loin…

Volvo XC40 Recharge : 467 km

Depuis son lancement en 2020, le Volvo XC40 Recharge, premier modèle électrique de série de la marque, a eu droit à quelques menus changements. A commencer, début 2023, par passer d’une transmission avant à celle d’une propulsion. A cette période-là, le SUV sino-suédois était même devenu la voiture électrique éligible au bonus avec la meilleure autonomie du marché, soit 573 km. Malheureusement, l’arrivée du Volvo EX30 en aura décidé autrement. Ainsi, le XC40 est toujours proposé à partir de 46 990 € en finition Essential, mais n’a plus droit qu’à la “petite” batterie de 69 kWh. Résultat, l’autonomie redescend à 467 km. Parmi les équipements de la finition de base, on peut citer le freinage d’urgence automatique, l’alerte de franchissement de ligne, les radars de recul, un régulateur de vitesse, ou encore des jantes de 19 pouces avec pneus 4 saisons. Si cela peut s’avérer suffisant, l’absence de régulateur adaptatif et de capteurs avants pourront se montrer rédhibitoire pour certains. Le genre d’options qui sont la plupart du temps disponibles sur les niveaux de finition supérieurs, à de rares exceptions près.

Renault Megane : 470 km

Cororico, la Renault Megane fait bien partie de ce classement, mais attention, pas dans n’importe quelle version ! Il faut effectivement regarder du côté du site Renault dédié aux professionnels pour dénicher cette Megane en finition Evolution ER. C’est en effet la seule à disposer du moteur de 130 ch, associé à la grosse batterie de 60 kWh. Résultat de cette combinaison, l’autonomie grimpe à 470 km, soit la plus élevée de la gamme. On perd donc en performances ce que l’on gagne en rayon d’action. Pour le reste, les équipements restent dans le coup avec la présence de Google Automotive ainsi que des aides à la conduites performantes tels que le régulateur adaptatif et le maintien dans la voie. A noter qu’il n’est pas nécessaire d’être un professionnel pour profiter de cette version, la Megane Evolution ER pouvant parfaitement être commandée par un particulier directement en concession. Et si vous faites ce choix, il vous en coûtera 43 000 € tout rond. On précisera que dans le cas où vous préférez partir sur le moteur 220 ch, la finition équilibre vous fera gagner 1 000 €. Simplement vous perdrez en autonomie et en équipement par rapport à l’évolution ER. Question de choix !

Volvo EX30 : 480 km

Tout beau, tout neuf ! Voici le Volvo EX30 ! Et contrairement à ce que nous avait habitués la marque jusqu’ici, il ne s’agit pas d’un énième SUV aux dimensions extravagantes, mais au contraire d’un SUV de petite taille, plus court qu’une MG4 ! Niveau design, il reprend le style et les codes de son grand frère, l’EX90. L’esthétique est plutôt flatteuse, et Volvo nous démontre son ambition de vouloir faire un SUV premium, tout en maintenant le prix à des niveaux raisonnables. En effet, le ticket d’entrée s’avère très compétitif puisqu’il démarre à partir de 37 500 €. Pour avoir droit à la meilleure autonomie de la gamme, il faut ensuite choisir l’option Extended Range à 4 200 €. La facture finale s’élève donc à 41 700 € et fait passer l’autonomie de 344 km à 480 km. Ce gain est également accompagné de performances accrues avec un 0 à 100 km/h qui passe de 5,7 s à 5,3 s. Il devient même possible de tracter jusqu’à 1 400 kg ou lieu des 1 000 kg de base. A noter que si l’équipement de la finition d’entrée de gamme vous semble un peu chiche, il est tout à fait possible de partir sur la finition intermédiaire, tout en restant éligible au bonus. En effet, la finition Plus est affichée à 45 000 € et vous donne par exemple droit à un système audio Harman Kardon, ou encore au maintien dans la voie. Avec la finition Ultra en revanche, il faudra négocier une remise de 950 € si vous voulez restez sous les 47 000 €. Rappelons tout de même que le Volvo EX30 est fabriqué en Chine, et pourrait donc ne plus être éligible au bonus dès 2024.

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Hyundai Kona : 484 km

On en parlait un peu plus haut, on retrouve ici le cousin du Kia Niro EV, à savoir le Hyundai Kona. Plus petit, bien qu’ayant pris de l’embonpoint lors de son restylage, il propose une autonomie supérieure, estimée à 490 km. Estimé car pour le moment le Kona 2023 n’a pas encore eu droit à son homologation WLTP. Gageons qu’il fera aussi bien voir mieux que l’ancienne version qui était donnée pour 484km. Côté motorisation, on gagne quelques chevaux puisqu’il développe dorénavant 218 ch, au lieu des 204 ch précédemment. Ce nouveau Kona devrait arriver en concessions à la rentrée 2023 mais on ne connaît pas encore ses tarifs. Si l’ancien modèle était disponible aux alentours des 42 000 € en version 64 kWh, le nouveau ne devrait malheureusement pas passer à côté d’une nette hausse. On peut alors imaginer une gamme à partir de 45 000 €.

Tesla Model 3 : 491 km

Du haut de ses 491 km d’autonomie en jantes 19 pouces pour un tarif de 41 990 €, la Tesla Model 3 s’avère être un excellent choix du moment où son grand format ne vous dérange pas. Et si vous restez sur les jantes de 18” qui sont de série, l’autonomie est alors estimée par Tesla à 510 km. Estimée car, l’homologation WLTP ayant été faite en jante 19 pouces, il n’y a pas de valeur officielle pour la monte inférieure. Dans tous les cas, l’autonomie est confortable, même sur autoroute où les consommations restent particulièrement maîtrisées grâce en partie à une excellente aérodynamique. Cerise sur le gâteau, c’est aussi l’une des plus performante de la liste, avec un 0 à 100 abattu en 6,1 s. A noter que depuis la fin du second trimestre 2023, Tesla propose une version de la Model 3 Propulsion, avec la batterie de la grande autonomie. Résultat, l’autonomie passe à 620km, soit le meilleur score de la gamme. Normalement réservés au professionnel, quelques chanceux particuliers ont pu malgré tout en bénéficier. Affiché à 45 990 €, cela en fait officieusement le modèle éligible au bonus avec la meilleure autonomie, ainsi qu’avec le meilleur rapport prix/autonomie. Du moins en attendant la nouvelle Model 3 ou la MG4 à grande batterie.

Cupra Born : 550 km

Basée sur la même plateforme que la Volkswagen ID.3, la Cupra Born en reprend ses principaux atouts, tout en proposant une meilleure finition, pour un tarif plus serré. Et si, à son lancement, seules quelques versions étaient proposées, la gamme s’est depuis étoffée. Ainsi, après avoir proposé plus de puissance à travers une variante VZ de 230 ch, la compacte espagnole propose aussi plus d’autonomie depuis la fin de l’année 2022. La version VZ XL se dote en effet d’une batterie de 77 kW, soit la plus grosse capacité disponible sur la plateforme MEB. Grâce à cette batterie, la Born entre dans le clan des voitures électriques dépassant les 500 km d’autonomie. En dehors de la Tesla Model 3 dont on a parlé précédemment, la Cupra Born est tout simplement la voiture éligible au bonus ayant le plus d’autonomie puisqu’elle peut effectuer 550 km sur une seule charge. Or avec un tarif de 46 500 €, ces 550 km lui permettent aussi d’être bien placé en termes de rapport prix sur autonomie.

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Et le meilleur rapport prix/autonomie est…

Avoir de l’autonomie c’est bien, mais ne pas payer trop cher, c’est mieux ! Pour chacune des voitures de ce classement, nous avons donc calculé le rapport prix sur autonomie. De quoi relativiser sur certains modèles. Par exemple, d’aucun diront que la Renault Megane est hors de prix pour sa catégorie. Il n’empêche, ce n’est pas celle qui est la moins bien lotie. En réalité, et cela peut surprendre, le plus mauvais élève de la liste est en fait le Tesla Model Y. De quoi conclure à propos de son succès de vente qu’il repose aussi et surtout sur son habitabilité, l’un de ses plus grands points forts. En revanche, et ce ne sera pas une surprise, c’est la MG4 qui arrive en tête. A titre de comparaison, elle fait bien mieux qu’une Dacia Spring (dont le rapport prix sur autonomie est de 91,3). Vous trouverez tous les résultats dans le tableau ci-dessous.