Le Volvo XC40 électrique bat un record d'autonomie avec le bonus écologique

La version de base du XC40 reçoit désormais une grosse batterie et annonce une autonomie en cycle mixte WLTP de 573 km.

En début d’année, Volvo a revu la gamme des XC40 et C40 100 % électriques. La grande nouveauté était l’arrivée d’une déclinaison Extended Range, avec une plus grosse batterie de 82 kWh, contre 69 kWh pour la configuration de base.

De quoi logiquement annoncer de bien meilleures autonomies. Mais celles-ci étaient à l’époque des estimations. Volvo a depuis procédé à l’homologation officielle avec le cycle de mesure WLTP. Avec une bonne nouvelle à la clé : des chiffres définitifs encore plus élevés.

Ainsi, avec la batterie de 82 kWh, le XC40 Recharge a une autonomie « officielle » WLTP de 573 km, contre 512 km initialement annoncé ! Cette déclinaison reçoit un seul moteur, de 252 ch. La version Twin quatre roues motrices (408 ch) a aussi la batterie de 82 kWh, et son autonomie est finalement de 537 km, au lieu de 500 km.

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Le C40 profite de sa silhouette aérodynamique pour faire encore mieux. L’Extended Range a ainsi une autonomie homologuée de 582 km, contre 533 km déclarés en janvier. Pour la Twin, c’est 550 km au lieu de 507.

Volvo n’a pas profité de ces valeurs plus élevées pour rechanger les prix. Ce qui fait que le XC40 a un intérêt tout particulier. Sa déclinaison Extended Range est proposée avec une version de base Essential, sur laquelle une petite remise est appliquée. Son but ? Avoir un prix de 46.990 € et permettre au véhicule de rentrer dans la zone du bonus de 5.000 €.

Ce XC40 devient ainsi le modèle « bonussé » avec la meilleure autonomie du marché, 573 km donc. Il bat ainsi la Cupra Born VZ batterie XL et ses 550 km et fait bien mieux que le Tesla Model Y et ses 455 km.