Indigo et Electra : à la découverte de la première station de recharge ultra-rapide de Paris intra-muros

Electra et Indigo ouvrent un premier hub de recharge électrique ultra-rapide à Paris intra-muros. Invités sur place, nous vous proposons un retour en images sur l’inauguration de cette station.

Ça se passe au parking souterrain Indigo de la Porte d’Italie, dans le 13ᵉ arrondissement de Paris. C’est ici qu’Indigo et Electra inaugurent une première station ultra-rapide (150 kW). Une première à Paris intra-muros, mais aussi une première station haute puissance dans un parc de stationnement souterrain. Il s’agit également de la première étape d’un déploiement prévu sur l’ensemble du territoire, conformément au partenariat signé en avril.

Electra et Indigo : qui sont-ils ?

Présentation rapide de ces deux acteurs afin d’apporter quelques éléments de contexte. Vous connaissez déjà très certainement le français Indigo, leader mondial du stationnement et de la mobilité individuelle. Le gestionnaire exploite pas moins de 2 600 parkings dans le monde, soit 1,4 million de places. Indigo gère tous les types de stationnement : parkings en ouvrage, stationnement en voirie et parkings privés mutualisés. De son côté, Electra se concentre sur le déploiement et l’exploitation de points de charge rapide. Son slogan : « Chargez à la vitesse de l’éclair ! ». L’acteur a pour ambition de gommer définitivement « les frottements à l’adoption de la voiture électrique ». Ceci grâce à un réseau important, disponible et efficace. L’objectif étant de déployer 8 000 points de charge en Europe d’ici à 2030. Un rapide échange avec le CEO Aurélien de Meaux nous confirme l’engagement d’Electra, véritable partisan de la mobilité électrique.

Particuliers et professionnels : double objectif

Car Electra en est conscient : l’angoisse de l’électrique vient moins de l’autonomie des voitures, que de leur temps de chargement. « Nous sommes conscients des enjeux du maillage rapide en zone urbaine et périurbaine, qui souffrent du manque de recharge rapide ». « Il est primordial de renforcer la confiance des ‘électro-mobilistes’ dans la disponibilité des moyens de recharge », ajoute Sébastien Fraisse, DG d’Indigo Group. Avec un tel emplacement, le spécialiste a un double objectif : s’adresser aussi bien aux particuliers qu’aux professionnels de la route. Un premier emplacement idéal pour les flottes professionnelles, les taxis, les VTC, et même les véhicules en autopartage. Même chose pour les particuliers en itinérance, qui pourront rester sereins même en plein cœur de la ville.

« Ces stations installées dans les parkings Indigo sont stratégiques dans le développement du premier réseau de recharge rapide en région parisienne que nous opérons chez Electra » ajoute le CEO. Notons par ailleurs qu’en raison de l’emplacement souterrain, un système anti-incendie fait partie des équipements de sécurité. Sébastien Fraisse précise qu’il faut trois semaines pour installer une station, mais plusieurs mois d’études en amont. Ceci afin d’assurer la sécurité et la conformité de l’installation. Cette station est le résultat (concluant, on l’espère) d’un an de partenariat entre Indigo et Electra.

La station Porte d’Italie : jusqu’à 150 kW

Et la station en elle-même alors ? Ce premier hub ultra-rapide Electra propose deux bornes pour quatre points de recharge CCS2 à 150 kW. La plupart des voitures électriques pourront ainsi passer de 20 à 80% en 20 à 30 minutes. Notre démonstration d’inauguration a lieu avec une Tesla Model Y et une Renault Mégane E-Tech. Premier constat : les places sont suffisamment larges pour une expérience agréable même quand les quatre places seront occupées. Un écran au-dessus de chaque emplacement indique si celui-ci est libre, réservé ou occupé. L’ergonomie des bornes est au rendez-vous, avec un écran tactile circulaire, très réactif. Chaque borne s’équipe d’un terminal sans contact pour les cartes de paiement et les pass de recharge. Instructions et QR Code pour l’appli Electra sont également affichés. C’est tout neuf, c’est tout beau et parking souterrain oblige, ça devrait le rester.

Appli Electra et parcours simplifié

Les utilisateurs peuvent utiliser leur carte bleue, leur pass, ou l’appli Electra pour se recharger. Le parcours client est simple et intuitif, grâce à des instructions claires. Sur l’appli mobile, il suffit de scanner le QR code de la borne puis de suivre la procédure de branchement. Chez eux, ça s’appelle le « Park’n Flash ». À l’image des stations Audi Charging Hub, Electra est le seul opérateur à proposer la réservation de bornes à l’avance. L’appli analyse véhicule, mais aussi disponibilité et puissance des bornes à proximité pour vous recommander le meilleur choix. Il est par ailleurs possible de définir un objectif de recharge, et de recevoir une notification le moment venu. Bonus pédagogique : l’appli incite à éviter les heures de pointe afin de soulager le réseau électrique en période de surcharge.

Côté tarif, Electra propose un prix fixe actuel de 0,44€/kWh TTC. Soit un prix moyen allant de 20 à 30€ pour un plein d’électricité, selon votre véhicule. Mais il y a fort à parier que ces tarifs subiront une hausse inévitable dans un avenir proche. Les utilisateurs ayant réservé leur emplacement via l’appli mobile bénéficieront même d’une réduction sur leur stationnement. Pour toute charge de 45 minutes minimum, Electra déduit jusqu’à 3€ sur le prix final. Soit l’équivalent de 45 minutes de stationnement, et ceci jusqu’au 31 mars 2023.

8 000 points de charge d’ici 2030 ?

À l’heure actuelle, le parc automobile électrique représente déjà plus de 600 000 véhicules. D’après une estimation de mars 2022 (Oliver Wyman), ce chiffre pourrait atteindre les 8 millions en 2030. Aurélien de Meaux prévoit déjà la suite avec enthousiasme. Déployer 300 stations de charge d’ici à la toute fin 2022, et 600 à fin 2023. Electra en voit déjà plus de 8 000 à l’horizon 2030 ! Et d’ajouter « l’utilisation des bornes Electra devrait permettre une économie de 4,4 millions de tonnes de CO2 d’ici là ». Pour le moment, le premier hub ultra-rapide a déjà délivré plus de 2 000 kWh depuis son ouverture, en toute discrétion. Si tout se passe bien, 16 hubs similaires seront bientôt déployés dans 11 villes, dont 7 en Île-de-France. Pour les intéressés, ça se passe au parking Indigo Paris Porte d’Italie. 18/20 avenue de la Porte d’Italie, 75013 Paris.

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