Honda e : prix, photos et caractéristiques au Salon de Francfort 2019

Vue en prototype à Genève, la citadine japonaise au style vintage révèle ses lignes définitives à Francfort avec ses 220 km d’autonomie et un prix démarrant sous les 30.000 € avec bonus.

Le constructeur a révélé toutes les caractéristiques de sa première voiture moderne 100% électrique pour le marché européen. La Honda e avait été préfigurée en présérie au Salon de Genève, et revient sous sa forme définitive à Francfort.

Deux motorisations

Aucune différence entre le « prototype » de Genève et la version de série. La Honda e sera donc moderne, mais aux accents rétro, puisant dans la Civic des années 1970. Deux petits phares ronds entourent le logo, surmonté de la trappe de recharge sur le capot, les surfaces étant sans relief. Mais la silhouette 5 portes est sympathique, avec une bonne bouille dénuée de rétroviseurs.

Ces derniers sont numériques de série, affichant la vue arrière sur deux écrans 6 pouces. Des écrans, il en existe d’autres, trois supplémentaires sur la planche de bord, dont un pour le conducteur, deux autre centraux 12,3 pouces pour l’info-divertissement. L’activation de certaines fonctions est possible via la commande vocale « OK Honda », d’autres sur application smartphone pour consulter la charge de batterie par exemple. Le coffre affiche lui une capacité de 171 litres.

Sur l’essieu arrière, deux versions du bloc électrique sont disponibles. La moins puissante développe 100 kW (136 ch), la seconde 113 kW (154 ch), avec un couple unique de 315 Nm. Particularité, ce sont les roues arrière qui sont motrices. Le 0-100 km/h est communiqué en moins de 8 secondes malgré les 1.524 kg, la vitesse maximale étant de 145 km/h.

La Honda e à 220 km d’autonomie

Honda l’avait déjà confirmé, sa petite citadine est dotée d’une petite batterie de 35,5 kWh. Cette capacité est modeste face aux rivales, avec 50 kWh pour les e-208 ou ZOE, et jusqu’à 77 kWh pour la Volkswagen ID.3.

Ce pack lithium-ion alloue 220 km d’autonomie sur cycle WLTP, contre 340 à 395 km pour les françaises. La recharge sera toutefois rapide, jusqu’à 100 kW afin de récupérer 80% en 30 minutes via prise Combo CCS.

Disponibilité à l’été 2020 dès 35.060 €

Confirmation, la marque nippone communique un prix de départ à 29.060 € en France bonus inclus. Le tarif d’accès s’épaule de la version 113 kW à 38.060 € hors bonus de 6.000 €.

Cette dernière nommée « Advance » accueillera également des équipements supplémentaires comme les volant/sièges chauffants. Les premières livraisons auront lieu à l’été 2020.