BMW iX1 : prix en forte baisse et bonus écologique pour le X1 électrique

BMW lance une nouvelle version d’entrée de gamme de l’iX1, avec un seul moteur. Son prix d’attaque serré permet de profiter du bonus… tout en gagnant de l’autonomie.

Et si la nouveauté la plus intéressante de BMW en cette rentrée n’était pas celle que l’on croit ? La marque bavaroise a dévoilé en grande pompe au Salon de Munich le concept Vision Neue Klasse. Et pendant ce temps, la filiale française met en vente chez nous une nouvelle déclinaison de l’iX1, au positionnement attractif.

Il s’agit d’une version d’entrée de gamme, l’eDrive20. Pour rappel, le X1 électrique a été lancé il y a un an en xDrive30, avec deux moteurs développant au maximum ensemble 313 ch. Ici, il n’y a qu’un seul moteur, à l’avant (encore une BMW traction donc), qui a une puissance de 150 kW, soit 204 ch. Il passe de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes, contre 5,6 secondes pour l’xDrive, mais cela reste une bonne valeur pour un véhicule familial ! La vitesse maxi est limitée à 170 km/h.

Le véhicule conserve la batterie d’une capacité utile de 64,7 kWh. Comme il est moins puissant, cet iX1 profite donc d’une meilleure autonomie, allant de 430 à 475 km, au lieu de 396 à 439 km pour l’xDrive. Le modèle est doté d’un chargeur embarqué 11 kW, et peut en recevoir un de 22 kW en option. En courant continu, le max est de 130 kW.

Le gros intérêt de cette variante est son prix. Alors que l’xDrive commence désormais à 57.150 €, l’eDrive 20 est affiché à partir de 46.900 €. Soit 10.000 € de moins. Et même plus, car ce tarif plancher n’a pas été choisi au hasard. Il permet de profiter du bonus écologique (réservé aux modèles de moins de 47.000 €) de 5.000 €. Cet iX1 est donc affiché à 41.900 € bonus déduit, avec donc une meilleure autonomie.

Et l’équipement n’est pas sacrifié, puisqu’il y a en série le BMW Curved Display avec des écrans de 10,25 et 10,7 pouces, la navigation, la clim auto bizone, l’aide au stationnement avec caméra de recul ou de nombreuses aides à la conduite. Bref, pas de pingrerie.

BMW se replace donc sur le marché du SUV compact électrique… avec forcément dans le viseur un certain Tesla Model Y, qui commence à 45.990 €.

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