Voici l’A290 : la première Alpine 100 % électrique basée sur la nouvelle Renault 5 électrique. Comme son nom de l’indique pas, la bombinette développe jusqu’à 220 ch et autorise jusqu’à 380 km d’autonomie.
Design et dimensions
Par rapport à la R5 de base, l’Alpine A290 se distingue par un design plus sportif, avec des voies élargies de 6 centimètres et des bas de caisses et jupes latérales plus prononcés. Ces modifications augmentent légèrement la taille de la voiture, la portant à 3,99 m, soit 7 cm de plus que la R5 classique. Elle pèse 1 479 kg.
L’A290, comme la R5, est une citadine 5 portes, ce qui améliore sa polyvalence. Cependant, l’habitabilité à l’arrière reste limitée, offrant un espace restreint. Le coffre de 326 litres est spacieux, mais son seuil élevé peut le rendre peu pratique.
La face avant de l’A290 se distingue par ses quatre phares avec une signature lumineuse en croix, rappelant les rallyes. Le bouclier spécifique intègre des ouïes élargies. De profil, on note des nervures inédites sur la portière arrière, tandis qu’à l’arrière, un discret becquet orne le hayon, évitant un grand aileron pour préserver l’aérodynamique et l’autonomie. Le diffuseur remplace l’échappement traditionnel.
Habitacle de l’Alpine A290 électrique
L’intérieur de l’A290 reprend l’architecture de la Renault 5, incluant la planche de bord, les aérateurs et les deux écrans regroupés dans un cadre. Cependant, l’Alpine apporte des éléments distinctifs, notamment le volant inspiré de la F1 avec des boutons spécifiques pour le freinage régénératif, le mode de conduite, et une touche OV (Overtake) pour un boost temporaire de puissance.
La console centrale, surélevée et inspirée de l’A110, comprend des commandes pour la transmission. Les sièges avant sont plus enveloppants, offrant un meilleur maintien.
Motorisations et performances
L’A290 propose deux niveaux de puissance : 180 ch et 220 ch (comme sur la Mégane). Avec 220 ch, elle accélère de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, aidée par une fonction Launch Control. Alpine garantit une performance stable même avec une batterie partiellement déchargée, grâce à une distribution progressive du couple pour des sensations proches d’un moteur thermique.
Batterie et autonomie
Basée sur la plateforme AmpR Small de la R5, l’Alpine A290 est équipée d’une batterie de 52 kWh, offrant une autonomie d’environ 380 km en cycle mixte. Elle dispose d’un chargeur embarqué AC 11 kW bidirectionnel et peut atteindre 100 kW en charge rapide DC.
Commercialisation et prix
L’A290 sera disponible dans les concessions Alpine d’ici la fin de l’année, avec des commandes ouvertes à l’été 2024. Le prix de départ, hors bonus, est de 38 000 €, ce qui reste raisonnable comparé à une R5 haut de gamme à 34 490 €. Pour 3 500 € de plus, l’A290 offre un kit carrosserie, une préparation mécanique et une puissance accrue.
Galerie photos de l’Alpine A290 électrique
