Renault propose le rétrofit électrique sur la 4L et la R5

Au Salon Rétromobile, Renault présentera un kit pour transformer sa vieille 4L ou R5 thermique en un modèle électrique.

Renault prépare le retour dans sa gamme des 4L et R5, qui seront 100 % électriques. Mais avant cela, il sera déjà possible de rouler avec des Renault 4 et 5 électriques, grâce au rétrofit. Après avoir posé une roue sur ce marché via ses utilitaires, le Losange propose une conversion pour ses modèles vintages.

Renault s’est associé à R-fit, la marque commerciale de MCC Automotive, présenté comme le « pionnier et expert dans les kits de conversion électrique homologués en France pour véhicules d’époque de collection ». R-fit va s’occuper de la vente de l’après-vente pour le kit. Renault indique que la conversion a passé avec succès les différents tests d’homologation à l’UTAC.

La Renault 4 sera concernée dès le 1er février. Puis ce sera au tour de la 5, en septembre. Enfin, le kit de conversion sera disponible avec la première génération de la Twingo. Les trois modèles rétrofités seront exposés au Salon Rétromobile à Paris (du 1er au 5 février).

Le rétrofit consiste à enlever le moteur thermique et le réservoir, pour les remplacer par un moteur électrique et une batterie. Cela permet ainsi de prolonger la durée de vie du véhicule… et ouvre l’accès aux ZFE ! Le propriétaire dispose de certificats d’homologation et d’immatriculation indiquant le type d’énergie électricité (EL) à la place d’essence (ES).

Pour la 4L, on a un moteur type Brushless synchrone et une batterie lithium fer phosphate de 10,7 kWh (105V). L’autonomie est d’environ 80 km. La recharge se fait via une prise domestique 16A-220V en 3h30 environ. La transmission mécanique d’origine est conservée. L’installation respecte l’équilibre des masses de départ.

Pour la 4L, le prix du kit avec la pose est de 11.900 €… mais on nous a précisé que c’était une fois la « prime rétrofit » de 6.000 € versée par l’Etat déduite !

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