BYD prêt à lancer sa citadine électrique Seagull, avec batteries sodium-ion

Au salon de Shanghai le 18 avril, BYD fera le grand écart en présentant ses nouveaux modèles haut de gamme (Denza, Projet F, Yangwang), mais aussi la petite citadine Seagull. Elle devrait être la première voiture électrique de série dotée de batteries sodium-ion.

Sur un marché essentiellement porté par des voitures des segments supérieurs, une des vedettes du grand salon annuel sera une petite voiture de 3,78 m de long. Car le nouveau numéro un du marché, BYD, revient en force sur un segment A en plein boom. Sa Seagull sera ainsi observée avec attention par les concurrents, les clients chinois, mais aussi par les observateurs européens.

Car cette nouvelle venue pourrait bien arriver dans nos contrées où elle représenterait une sérieuse menace pour les autres petites électriques abordables du marché, en tête la Dacia Spring, et la future Volkswagen ID.1… En Chine, BYD évoque un prix compris entre 80 000 et 100 000 RMB (10700 à 13 400 €). Ce prix serait forcément revu à la hausse pour l’Europe. Elle pourrait néanmoins être affichée à moins de 20 000 €, hors bonus.

Déjà vue des photos de prototypes ou issues des services d’homologation, la Seagull fait sa première apparition sur des clichés officiels. Son style acéré fait de lignes droites et d’angles vifs n’est donc pas une surprise. On note la mention ‘Blade Battery » sur les bas de caisse. La version haute adoptera des batteries à chimie LFP avec une autonomie évoquée autour de 400 km (cycle CLTC – estimée entre 300 et 350 km en WLTP).

Une des grandes nouveautés sera la présence annoncée (mais non confirmée officiellement par BYD pour le moment) de batteries à chimie Sodium-Ion. Une chimie qui présente une densité énergétique inférieure au lithium-ion (LFP ou NMC), mais aussi moins chère. Ici, la version entrée de gamme serait homologuée avec 300 km d’autonomie CLTC (soit environ 250 km en WLTP). Ce qui devrait répondre au besoin d’une voiture à usage essentiellement urbain. Pour les deux versions, le moteur aura une puissance de 55 kW.

Commercialisée fin avril, la BYD Seagull pourrait donc griller la politesse à la EVeasy EV3 de JMEV et être la première voiture de série dotée d’une batterie sodium-ion…

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