Zeekr 7X : le SUV électrique chinois arrive en Europe pour défier le Tesla Model Y

Tout juste lancé en Chine où il rencontre un vif succès, le SUV électrique de Zeekr arrive en Europe. Ce troisième modèle de la marque du groupe Geely sera affiché à moins de 53 000 €, pour le moment dans trois pays seulement.

Marque phare de l’électrification de Geely créée en 2021, Zeekr devrait écouler un peu plus de 200 000 voitures cette année. Un résultat qui repose presque en totalité sur son marché national. Officiellement commercialisée en Europe depuis quelques mois, ses ventes restent encore limitées (sans doute moins de 5000 voitures en 2024). Zeekr n’est en effet proposé que dans quelques pays, dont ne fait pas encore partie la France.

Néanmoins, Geely veut poursuivre son expansion et ajoute donc à présent le SUV Zeekr 7X aux côtés des crossovers 001 et X. Vraisemblablement, la berline 7 ne fera pas partie de l’offre. Une absence qui sera compensée en 2025 par une déclinaison break.

Il s’agit ici du premier modèle de la marque lancé en Europe avec la nouvelle identité stylistique. Néanmoins, on note que le fameux bandeau Stargate qui fait son originalité a ici disparu. Non conforme à la réglementation européenne, il est remplacé par un bandeau noir laqué moins spectaculaire.

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Avec ses 4797 mm de long, le Zeekr 7X entre dans la même catégorie que le Tesla Model Y (4751 mm) ou son compatriote Xpeng G6. Il offre une habitabilité aux places arrière très généreuse, un classique des modèles chinois, et un coffre de 539 litres complété par un frunk de 66 litres.

Une charge ultra-rapide

Du côté de la motorisation, Zeekr annonce trois versions : deux en propulsion de 310 kW, une en quatre roues motrices de 470 kW. On disposera aussi d’un choix entre deux batteries, la version d’entrée de gamme est dotée de la Golden Battery Geely, d’une capacité de 75 kWh en chimie LFP.

Les versions Long Range et Performance reçoivent une batterie NMC de 100 kWh. Plus d’autonomie, mais une charge un peu moins rapide. La version d’accès annonce en effet un 10 à 80 % en 13 minutes seulement. La grosse batterie, elle aussi en architecture 800 volts, ne démérite pas avec la même charge accomplie en 16 minutes. En courant alternatif, le chargeur 22 kW est de série.

Trois pays auront la primeur du lancement : Pays-Bas, Suède et Norvège. Dans le seul pays utilisant l’euro, les Pays-Bas, le prix de base a été fixé à 52 990 €. Un prix qui comprend une garantie 5 ans ou 100 000 km, que l’on pourra étendre jusqu’à 10 ans et 200 000 km. La batterie est couverte par une garantie 8 ans / 200 000 km.