Peugeot e-2008 : le SUV électrique du lion se dévoile

Annonçant jusqu’à 310 kilomètres d’autonomie, la Peugeot e-2008 marque les débuts du constructeur sur le segment du SUV électrique.

Et de deux ! Après la très attendue e-208, Peugeot lève le voile sur le second modèle 100 % électrique développé autour de la plateforme e-CMP.

Premier SUV électrique du constructeur, cette 2008 électrique arbore sans surprise les mêmes lignes que les classiques motorisations essence et diesel. On retrouve ainsi des liens de parenté avec les derniers modèles de la gamme telle que la signature à 3 griffes LED déjà présente sur la 208 et la 508.

Quelques éléments permettent toutefois de distinguer cette version électrique. Déjà présent sur la e-208, le logo dichroïque alterne du vert au bleu selon l’angle de vue tandis qu’un monogramme spécifique « e » fait son apparition sur les ailes avant et le hayon. Un garnissage de sièges exclusif en Alcantara « Gris Greval » est aussi présent sur la e-2008 GT.

A l’intérieur, on retrouve le combiné d’instrumentation PEUGEOT i-Cockpit 3D qui projette les informations à la manière d’un hologramme. Celui-ci est complété par un écran tactile de 10 pouces pouvant être piloté grâce à des commandes vocales. Dans les deux cas, des fonctionnalités et menus spécifiques ont été ajoutés à la version électrique.

136 chevaux et 50 kWh

Sur le plan technique, la Peugeot e-2008 reprend la même configuration que la e-208, associant un moteur électrique de 100 kW (136 chevaux) de puissance et 260 Nm de couple à une batterie de 50 kWh. Garantie 8 ans ou 160.000 kilomètres, celle-ci est placée sous le plancher pour ne pas nuire à l’habitabilité. Au niveau du coffre, l’espace de chargement reste ainsi identique à celui des versions thermiques, soit 450 litres.

L’engin étant plus lourd et moins aérodynamique (0,766 SCx), ses performances sont moindres que celles de la Peugeot e-208. En cycle WLTP, l’autonomie affichée est de 310 km, soit 30 km de moins que la e-208. Non communiquées, les valeurs d’accélération sont indiquées « en cours d’homologation ».

A l’usage, on retrouve différents modes de conduite mais aussi une fonction « B » permettant de renforcer l’intensité du frein moteur pour récupérer davantage d’énergie lors des phases de freinage et de décélération.

Recharge : jusqu’à 100 kW en Combo

La configuration de la partie recharge est également la même. Cette Peugeot e-2008 intègre ainsi un chargeur de 7,4 kW pouvant grimper à 11 kW en option ainsi qu’un connecteur Combo pour la charge rapide. Tolérant jusqu’à 100 kW de puissance, ce dernier permet une recharge à 80 % en 30 minutes.

Un écosystème complet

Comme pour la e-208, Peugeot complète sa e-2008 par un panel de services destiné à faciliter le quotidien des usagers.

Avec Easy-Charge, la marque associe une offre de wallbox à destination des professionnels et des particuliers à son badge Free2Move Services. Distribué en partenariat avec PlugSurfing, celui-ci donne accès à quelque 105.000 points de charge publics à travers l’Europe.

Destiné à faciliter l’organisation des trajets, Easy-Move propose un outil de planification tenant compte de l’autonomie restante et des points de charge réparties sur le parcours. Arrive enfin Serenity intégrant des simulateurs digitaux et des « aides à la découverte » de l’électrique mais aussi un ensemble de services d’accompagnement et d’assistance.

Lancement fin 2019

S’il est encore trop tôt pour évoquer les tarifs, cette version électrique de la Peugeot 2008 sera lancée à partir de fin 2019.

En termes de finitions, on devrait retrouver la même configuration que celle de la Peugeot e-208, aujourd’hui déclinée en quatre niveaux : Active, Allure, GT Line et GT.

Peugeot e-2008 : fiche technique