Peugeot 3008 et 508 hybrides rechargeables : les prix et équipements en détails

Si le début des livraisons des versions hybrides rechargeables des 3008, 508 et 508 SW n’est pas prévu avant la fin de l’année, la marque au lion officialise déjà sa grille tarifaire.

Après avoir communiqué les prix de la nouvelle Peugeot 208 électrique, la marque au lion annonce ceux des versions hybrides rechargeables des 508, 508 SW et 3008. Basés sur la plateforme EMP2, les trois modèles entameront leurs livraisons à compter de la fin de l’année.

La 508 hybride rechargeable dès 44.550 euros

Déclinées en trois niveaux de finitions, la 508 hybride rechargeable et sa version break sont déclinées en trois niveaux de finitions : Allure, GT et GT Line.

Considérée comme « l’entrée de gamme »,  la finition Allure démarre à 44.550 euros. Elle comprend notamment jantes alliage 17 pouces, accès et démarrage mains libres et le système de navigation tactile 10 pouces. Vendue 46.950 euros, la version GT Line y ajoute les projecteurs full-LED et des jantes alliage 18 pouces. Culminant à 52.250 euros, la GT intègre suspension pilotée, hayon main libre, sellerie alcantara/cuir et système hi-fi premium. Pour la version SW, il convient d’ajouter 1300 euros sur le tarif.

La 3008 hybride rechargeable en trois finitions et deux motorisations

Sur les cinq niveaux de finitions proposés le 3008, la déclinaison hybride rechargeable n’en aura droit qu’à trois : Allure, GT Line et GT. Comme pour la 508, les équipements proposés sont calqués sur ceux des modèles thermiques.

En termes de coûts, comptez un tarif de base de 43.800 €, soit environ 7000 € de plus qu’une version essence équivalente. Sur le plan technique, la 3008 hybride rechargeable se décline en deux versions. Alors que la première est similaire à celle proposée sur la 508, la seconde intègre un second moteur électrique au niveau du train arrière pour porter la puissance combinée à 300 chevaux. La capacité est également légèrement augmentée et passe à 13,2 kWh. Dans les deux cas, l’autonomie électrique annoncée par le constructeur est de l’ordre de 40 kilomètres. A noter que la déclinaison 300 chevaux n’est disponible que sur la finition GT, annoncée à 53.800 euros.

Une foule d’options

Peintures, jantes, packs spécifiques… car la liste est longue, nous n’allons pas passer en revue toutes les options.  Ces versions « PHEV » étant produites sur les mêmes chaînes de production que les déclinaisons essence et diesel, elles bénéficient des mêmes équipements complémentaires.

Sur la partie électrique, on vous recommande vivement d’opter pour le chargeur 7,4 kW, facturé 300 euros.