Les 10 nouvelles voitures électriques qui vont marquer le Mondial de l'Auto 2024

Après une édition 2022 morose, le Mondial de l’Auto est de retour en 2024 avec un programme bien plus alléchant. De nombreuses grandes marques vont faire leur retour à Paris, avec dans leurs bagages de grosses nouveautés électriques. Voici un avant-goût des grandes stars du salon.

Alpine A290

Alpine entre dans une nouvelle ère, celle de la voiture électrique. Son premier modèle du genre est une déclinaison sportive de la R5. Mais ce n’est pas que du plumage, le ramage est au diapason avec un travail poussé de l’équipe Alpine. Deux puissances sont au menu, 180 et 220 ch, avec des réglages et éléments techniques spécifiques. Le groupe Renault fait ainsi son retour sur le marché de la bombinette, avec le pari d’une offre 100 % électrique. C’est aussi l’occasion de chasser sur les terres des petites de luxe, avec bien sûr en ligne de mire la Mini. Prix de base hors bonus : 38.700 €.

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Audi A6 e-tron

Audi est de retour aux affaires. Après des années calmes, la marque fait son come-back au Mondial de Paris avec plusieurs grosses nouveautés, dont la nouvelle famille A5 (qui remplace l’A4) et l’A6 e-tron. Cette dernière est une génération inédite de la routière, distincte du modèle thermique, sur une base dédiée (la PPE, partagée avec Porsche). Grâce à sa silhouette de berline fastback et une aéro soignée, l’A6 e-tron affiche une grosse autonomie de 757 km. Le style est quasi calqué sur celui du concept, dévoilé il y a trois ans déjà… d’où peut-être un coté déjà vu. A noter que le modèle est du départ décliné en break Avant. Prix de base : 66.500 €.

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BYD Yuan Up

Les constructeurs chinois seront présents en force à Paris, une occasion rêvée de se faire connaître au plus grand nombre. Parmi eux BYD, dont les débuts restent finalement timides chez nous, malgré le lancement de la Dolphin à bas prix. La marque va assurément apporter du neuf au Mondial, même si on ne connait pas le programme. On imagine toutefois voir la version européenne du Yuan Up, un petit SUV électrique au design sobre mais pas désagréable, qui pourrait être affiché à moins de 30.000 €.

Citroën C3 Aircross

Citroën a un nouveau positionnement, et on va bien s’en rendre compte à Paris. La firme aux chevrons assume (enfin) le rôle de marque aux produits accessibles, avec une stratégie et des prix calés sur Dacia. Après la C3, c’est au tour du C3 Aircross d’être renouvelé selon cette formule. Le plus petit SUV change en profondeur, car il n’est plus petit, avec désormais 4,40 mètres de longueur et une silhouette anguleuse. Il se met aussi au 100 % électrique, avec toutefois une fiche technique modeste : un bloc de 113 ch, une batterie LFP de 44 kWh et une autonomie d’à peine plus de 300 km. Ce qui peut suffire si on fait peu de grands trajets… d’autant que le prix est canon. Hors bonus, le modèle électrique commence à 27.400 € !

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Ford Capri

Capri, c’est reparti (elle est facile). Mais oubliez ce que vous saviez sur cette Ford. Exit le coupé, place à un SUV (tout de même tendance coupé) 100 % électrique. L’engin tente de faire quelques clins d’oeil au look de son ancêtre… C’est le deuxième véhicule imaginé par la marque américaine sur la base MEB du groupe Volkswagen. Plus sportif que l’Explorer, il est lancé avec un moteur de 286 ch qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes. Le véhicule annonce une belle autonomie de 627 km. Prix de départ avec ce moteur : 49.400 €.

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Kia EV3

Kia est un autre constructeur qui fera son retour à Paris. Une présence motivée par le lancement de l’EV3, le premier modèle de la nouvelle gamme électrique EV davantage pensé pour l’Europe, avec une silhouette de petit SUV de 4,30 mètres. Dans sa catégorie, l’EV3 va se distinguer avec une autonomie XXL, puisqu’une grosse batterie de 81,4 kWh lui donne 600 km d’autonomie. Une version abordable à batterie plus petite sera également au menu. L’EV3, qui s’inspire esthétiquement de son grand frère EV9 avec une allure anguleuse, n’a pas encore dévoilé ses tarifs. Mais Kia sait qu’il ne peut plus être prétentieux face à des concurrents qui ont dû s’adapter aux prix baissés du Tesla Model Y.

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Mini Aceman

Avec sa maison mère BMW, Mini est aussi de retour à Paris. Il faut dire que la marque a de nombreuses nouveautés à faire découvrir au public français, avec un renouvellement quasi intégral de son offre au cours de la dernière année. Outre la nouvelle 3 portes électrique, on découvrira enfin chez nous l’Aceman, un SUV urbain qui fait la jonction entre la citadine et le désormais imposant Countryman. L’Aceman est uniquement disponible en électrique. Deux variantes techniques sont au menu : 184 ch avec 300 km d’autonomie ou 218 ch avec 400 km d’autonomie. Le style est dans la continuité des autres Mini, quoique plus anguleux ici comme c’est un SUV. Premier prix à 38.000 €… mais pas de bonus, car le modèle est made in China.

Peugeot 5008

Les règles du bonus ont du bon. Pour en profiter, le Peugeot e-5008 a un prix de départ de 46.990 €. Ce qui permet d’avoir l’aide de l’Etat et donc un grand SUV familial 100 % électrique à un prix intéressant, d’autant que le 5008 a l’atout de proposer en série 7 places. Comme l’ancien, le nouveau 5008 est dérivé du 3008, on en retrouve la partie avant et la planche de bord, tandis que l’arrière est étiré pour donner une longueur de 4,79 m. Le modèle est lancé avec un bloc de 210 ch et une autonomie de 502 km (une variante à 660 km arrivera ensuite).

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Renault 4

Ce sera la grosse nouveauté du salon. A côté de la nouvelle R5, qui sera cette fois en pleine phase de lancement commercial (avec les premiers exemplaires dans les concessions), Renault exposera à Paris la nouvelle 4L. Enfin plutôt un SUV urbain électrique inspiré par le look de la 4L. On sera donc loin du positionnement basique de la petite voiture née en 1961 ! La nouvelle Renault 4 (nom non définitif) aura un positionnement plus tendance, avec dans le viseur les Fiat 600e, Jeep Avenger et Mini Aceman. Elle devrait aussi miser sur les aspects pratiques. La base technique sera celle de la R5, avec une autonomie jusqu’à 400 km, à moins que la voiture profite de son gabarit supérieur pour avoir une batterie un peu plus grande.

Skoda Elroq

Promis depuis plusieurs années, le deuxième SUV électrique de Skoda va enfin être dévoilé. Son nom : Elroq, ce qui le place en équivalent électrique au Karoq, et le positionnera ainsi sous l’Enyaq. La marque a déjà dévoilé des infos sur ce modèle, et c’est prometteur. Même s’il aura un gabarit compact, l’Elroq proposera une version à grosse batterie de 77 kWh (capacité nette) donnant une autonomie de plus de 560 km. Des versions avec batterie de 52 et 59 kWh devraient permettre d’avoir des prix accrocheurs dans la catégorie. En bonne Skoda, l’Elroq mettra l’accent sur l’espace à bord et les astuces, sous une robe qui restera classique.

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