Ce qui change en 2024 pour les automobilistes : bonus, leasing social, ZFE, bornes de recharge…

La nouvelle année est arrivée ! 2024 apporte son lot de changements pour les conducteurs. Automobile-Propre fait le tour des bonnes… et moins bonnes nouvelles.

Publié le 13 décembre 2023, mis à jour le 1er janvier 2024

BONUS ECOLOGIQUE

Des modèles n’y ont plus le droit à cause de l’éco-score

Les voitures électriques éligibles au bonus écologique sont nettement moins nombreuses en 2024. En plus des critères de prix ou de poids, le gouvernement ajoute un « éco-score ». Celui-ci est basé sur le bilan CO2 de la production de la voiture (matériaux utilisés, énergie de l’usine…). Si l’éco-score est insuffisant, plus de bonus. Ce dispositif vise avant tout à priver de l’aide les modèles made in China.

Le 15 décembre, le gouvernement a publié la première liste des modèles encore éligibles au bonus en 2024. Une liste qui contient grosso-modo tous les véhicules assemblés en Europe.

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Un bonus en baisse pour les plus riches

Le montant des aides 2024 n’est encore pas connu (le décret n’a pas encore été publié, même en ce 1er janvier 2024). Pour rappel, depuis le 1er janvier dernier, ceux qui ont un revenu fiscal de référence par part sous 14.090 € ont un bonus renforcé à 7.000 €. Les autres ont 5.000 €. Il se murmure que le coup de pouce pourrait baisser pour la moitié la plus riche. On imagine déjà 4.000 €.

AIDES A L’ACHAT

Leasing social : la voiture à 100 € par mois arrive enfin

Sans cesse repoussé, le leasing social voit enfin le jour en 2024. L’idée est de proposer aux Français les plus modestes une voiture électrique à 100 € par mois (hors assurance), voire moins. Pour y arriver, l’Etat versera jusqu’à 13.000 € d’aides, un gros chèque qui couvre un 1er gros apport et permet ensuite le loyer riquiqui. Les modèles concernés sont surtout des citadines (C3, Twingo, 208, 500), mais quelques compactes entrent dans le dispositif, avec un loyer un peu plus élevé (Megane, C4). Attention, le nombre de véhicules disponibles en leasing social sera limité en 2024.

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Prime à la casse : plus sévère ?

Comme pour le bonus, les règles de la prime à la casse 2024 restent inconnues. Si les plus modestes sont déjà davantage aidés cette année (jusqu’à 6.000 €), un tour de vis pourrait concerner les plus aisés. 

MALUS ECOLOGIQUE

Malus CO2 : dès 118 g/km

Si côté bonus, l’Etat aime entretenir le flou, pour le malus, c’est clair, les règles sont fixées bien à l’avance ! Pas de surprise : la taxe basée sur le CO2 est encore plus sévère avec un seuil abaissé de nouveau de 5 grammes. Le malus commencera ainsi à 118 g/km. Et la montée des montants est donc « avancée » de 5 g aussi. Attention donc avec des modèles hybrides simples familiaux qui peuvent être davantage taxés en 2024.

Malus au poids : attention aux hybrides simples 

Instauré en 2022, le malus au poids va connaître son premier tour de vis. En 2024, les électriques et hybrides rechargeables seront toujours épargnés, mais pour le reste, le seuil de déclenchement de la taxe va passer de 1800 à 1600 kg. Attention donc avec des modèles hybrides simples. Certains sont déjà taxés, ils le seront encore plus. Et d’autres aujourd’hui épargnés peuvent rentrer dans la « zone taxée ». Ce doit ainsi être le cas du nouveau Renault Espace en finition haut de gamme.

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ZFE

Attention aux nouvelles restrictions de circulation dans les ZFE. Avec une vague d’interdictions des modèles Crit’Air 4 au 1er janvier ! Ce sera ainsi le cas dans les ZFE de Lyon, Grenoble, Strasbourg. A noter que du côté de Marseille, les modèles Crit’Air 4 sont bannis depuis le 1er septembre 2023. Ce doit être au tour des Crit’Air 3 en septembre 2024.

Pour rappel, mi-2023, le gouvernement a lâché du lest, ce qui a permis à des communes de repousser des restrictions. Par exemple, Toulouse n’interdira pas les Crit’Air 3 en 2024.

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BORNES DE RECHARGE

Un crédit d’impôt plus généreux

Cet automne, l’Etat a annoncé un nouveau « plan bornes » pour maintenir une bonne cadence d’installations des points de charge, sur le domaine public et chez les particuliers. Bonne nouvelle pour eux : le crédit d’impôt va être augmenté. Il permet de réduire les frais de l’installation d’une borne à son domicile via sa déclaration de revenus. Il va passer de 300 à 500 €.

Plus de bornes rapides

La France a passé le cap symbolique des 100.000 points de recharge sur le domaine public au printemps 2023. A la fin de l’année, il y en aura près de 120.000. Si le rythme s’est un peu ralenti ces derniers mois, il devrait repartir à la hausse en 2024. Avec un bon point : l’accent sera mis sur les bornes rapides. Plusieurs enseignes ont ainsi annoncé récemment le déploiement de tels points de charge chez elles, par exemple Marie Blachère ou Mcdonald’s. Les constructeurs vont aussi déployer des bornes rapides devant leurs grandes concessions (Stellantis, Renault) ou via d’inédites stations (Mercedes).

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LA VIE D’AUTOMOBILISTE

Petit excès de vitesse : plus de perte de point

Dès le 1er janvier 2024, les excès de vitesse inférieurs à 5 km/h ne seront plus sanctionnés d’un retrait de point. Cela vient d’être acté par un arrêté publié au Journal officiel. Attention, il y aura toujours l’amende pécuniaire.

Le permis de conduire dès 17 ans

A partir du 1er janvier, il est possible de prendre le volant seul avec un permis B dès 17 ans ! Pour rappel, il était précédemment possible d’obtenir son permis de conduire à 17 ans en conduite accompagnée mais il fallait attendre 18 ans avant de pouvoir conduire en toute autonomie. Plus besoin d’attendre, les jeunes gagnent un an !

La fin de la vignette d’assurance

Evoquée depuis 2022, celle-ci prendra officiellement effet le 1er avril 2024. A cette date, il n’y aura plus besoin d’avoir une vignette sur le pare-brise et l’attestation dans la boîte à gants (les forces de l’ordre pouvant contrôler grâce à un fichier national numérisé).

La prime covoiturage revue

Pour inciter les Français à se mettre au covoiturage, le gouvernement a mis en place en 2023 une prime de 100 €. Bonne nouvelle, elle est maintenue en 2024. Mais avec un changement : cette fois, le cadeau est fait pour ceux qui se mettent à covoiturer sur de petites distances uniquement. Le gouvernement veut favoriser le covoiturage du quotidien, par exemple pour aller au travail.