Avec le Porsche Cayenne, le tout électrique n'est pas pour tout de suite

Si Porsche va bientôt lancer un tout nouveau Cayenne 100 % électrique, il continuera de proposer la version thermique/hybride après 2030.

En 2026, Porsche commercialisera la quatrième génération du Cayenne, son best-seller. Et comme le tout nouveau Macan, le prochain Cayenne inédit sera uniquement électrique. Il reprendra la plate-forme de son petit frère, la PPE, partagée aussi avec Audi. Une base avec architecture 800V, qui permet des recharges plus rapides.

Porsche n’en a pas dit davantage sur la technique du Cayenne électrique, qui est entré dans la phase de mise au point sur routes ouvertes. Des prototypes vont parcourir plusieurs millions de kilomètres dans différentes conditions climatiques. La marque n’a pas hésité à publier des images de ces modèles encore bien camouflés.

Si Porsche se veut ambitieux avec ce Cayenne, il sait qu’il est trop tôt pour faire une bascule complète vers l’électrique avec un tel modèle. La nouvelle génération branchée cohabitera donc avec l’actuelle, ce qui maintiendra une offre thermique et hybride rechargeable. D’ailleurs, le Cayenne 3e du nom a reçu il y a quelques mois le restylage le plus onéreux de l’histoire de Porsche, une manière de mieux le faire tenir dans la durée.

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Et cette durée va être longue. Porsche vient en effet de confirmer qu’il proposera un Cayenne thermique et hybride au-delà de 2030 ! La troisième variante devrait donc être encore restylée pour franchir le cap de la prochaine décennie.

Porsche a certes un objectif ambitieux pour les ventes d’électriques, mais à 80 % en 2030. Les 20 % qui restent, ce ne sera donc pas seulement la 911, mais aussi un maintien d’une offre thermique sur les véhicules familiaux pour ne pas se couper de la clientèle dans des zones où l’électrique se développe moins rapidement.