Xpeng lance le G9 et une P7 mise à jour en Europe

Comme promis, Xpeng a présenté ses deux nouveaux modèles pour l’Europe : le grand SUV G9, ainsi qu’une version actualisée de la P7 qui corrige le défaut majeur de la vitesse de charge.

Arrivé en Norvège peu après Nio, Xpeng a tempéré ses ardeurs de développement en Europe en 2022, préférant stabiliser sa situation en Chine. Les affaires reprennent pour 2023 avec l’arrivée du SUV G9 et de la P7 dans une version améliorée. C’est surtout cette dernière qui mènera la charge du développement de la marque aux Pays-Bas, Suède, Danemark et Norvège cette année.

Au programme de cette évolution 2023, pas de grand changement de style. La seule évolution visible concerne les phares à l’avant. Le bloc intègre désormais 2 lidars qui accompagnent la dernière version de la conduite autonome X-Pilot 3.0. L’équipement gagne au passage une porte de coffre motorisée, des portes à fermeture assistée, une pompe à chaleur et un volant chauffant.

Mais le plus intéressant concerne la puissance de charge des deux versions propulsion et 4 roues motrices. La charge en courant continu passe de 100 à 175 kW. Pas encore la charge super rapide du G9, mais c’est déjà un progrès appréciable.

Les tarifs de la Xpeng P7 débutent à 49 990 € aux Pays-Bas. Soit entre une Tesla Model 3 Standard Range et Long Range.

Un G9 moins rapide qu’en Chine

La charge est justement un des arguments majeurs du G9. Néanmoins, la charge annoncée en Europe est moins performante qu’en Chine. Avec sa batterie SiC fonctionnant sur une tension 800V, le G9 revendique 480 kW en courant continu en Chine, mais se contente de 300 kW en Europe. Cela suffit néanmoins à réduire la durée d’un plein de 10 à 80% à 20 minutes pour sa batterie de 98 kWh. L’autonomie atteint 570 km sur sa version la plus performante.

Le G9 est vendu de 57 900 à 71 990 € aux Pays-Bas, soit environ 10 000 € de plus qu’un Tesla Model Y.

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