Voyah Free

Le Voyah Free est le premier modèle électrique de la jeune marque de luxe chinoise à être commercialisé en Europe.

Design et dimensions du Voyah Free

Le Voyah Free se distingue par ses dimensions généreuses et son style qui mêle élégance et modernité, reflétant son positionnement haut de gamme. Avec une empreinte au sol de 4,90 mètres de longueur et 1,95 mètre de largeur, pour une hauteur de 1,65 mètre, ce SUV électrique offre une silhouette imposante qui lui permet de rivaliser directement avec d’autres SUV électriques premium du marché tels que le Nio ES8, l’Audi e-Tron, la Mercedes EQE, ainsi que les Tesla Model X et Model Y. Ces dimensions contribuent non seulement à un habitacle spacieux et confortable mais soulignent également son allure robuste et sophistiquée.

Le design du Voyah Free est le fruit d’une collaboration avec le bureau de design italien Italdesign, connu pour avoir façonné des véhicules aussi emblématiques que les Fiat Panda, Renault 19, Lancia Delta, et bien d’autres. Cela a permis au Voyah Free de conserver des lignes élégantes et modernes qui attirent le regard, tout en empruntant certains codes stylistiques à l’univers du yachting, offrant ainsi une touche d’originalité et de luxe. La présence d’un toit panoramique en verre fixe, contribuant à l’apport de lumière dans l’habitacle, et de jantes de 20 pouces façon turbine, chaussées de pneus Pirelli P Zero, vient parfaire cette allure distinguée. Le châssis bénéficie d’une double triangulation à l’avant et d’un système multibras à l’arrière, soulignant les capacités dynamiques du véhicule tout en préservant le confort de conduite.

Habitacle du Voyah Free

L’habitacle du Voyah Free est conçu pour offrir une expérience de luxe et de confort, reflétant son positionnement premium. Le véhicule présente un espace intérieur spacieux et bien aménagé, grâce notamment à son empattement de 2,95 mètres qui assure un généreux espace aux jambes, aux coudes, et à la tête pour les passagers arrière. L’assise à l’arrière est conçue pour être confortable, même si la place du milieu est considérée comme occasionnelle ou pour de courts trajets en raison du tunnel de service.

La qualité de finition et le choix des matériaux contribuent à l’ambiance haut de gamme de l’intérieur. Les sièges avant ventilés, chauffants et massants, offrent un haut niveau de confort et de maintien, adaptés à de longs trajets. L’habitacle est revêtu de cuir synthétique clair, créant une impression de luxe et de raffinement, avec un accoudoir central qui dissimule deux porte-gobelets lorsque nécessaire. Malgré la présence d’éléments en plastique tentant d’imiter le bois, l’ensemble des matériaux utilisés dans l’habitacle, notamment sur les contreportes et les zones en contact avec les passagers, sont de haute qualité.

L’ambiance est également rehaussée par une bande lumineuse d’ambiance et des vitres surteintées qui ajoutent une touche d’intimité et de modernité. L’éclairage LED dans le coffre, ainsi que le volume de chargement généreux de 560 litres, extensible à 1 320 litres avec les sièges arrière rabattus, soulignent la fonctionnalité de l’espace intérieur. Le frunk (coffre avant) offre un espace supplémentaire de 72 litres pour les câbles de recharge ou de petits objets.

La planche de bord et la console centrale mettent en avant une technologie avancée, avec une série d’écrans numériques qui étendent l’interface utilisateur et offrent un accès intuitif à diverses fonctions et applications. La compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’une clé 5G intégrée, garantissent une connectivité optimale et une expérience utilisateur enrichie. La présence d’un pavé tactile à côté du sélecteur de marche permet de contrôler l’écran central sans laisser de traces de doigts, tandis que différents matériaux, comme l’alu brossé, viennent rehausser l’aspect esthétique de la console centrale.

Motorisation et performances

Le SUV électrique Voyah Free est équipé de deux moteurs compacts synchrones à aimants permanents, produisant une puissance cumulée pouvant atteindre 360 kW (490 chevaux) et un couple maximal de 750 Nm. Cette configuration motorisée permet au véhicule d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes, avec une vitesse de pointe limitée à 200 km/h.

Batterie et autonomie

Pour alimenter cette motorisation, le Voyah Free utilise une batterie lithium-ion à cathode NMC (nickel-manganèse-cobalt) d’une capacité énergétique brute de 106,4 kWh, avec une capacité nominale de 100 kWh. Cette batterie permet au SUV une autonomie en cycle mixte WLTP d’environ 500 km, basée sur une consommation moyenne de 20,2 kWh/100 km.

Pour la recharge, le Voyah Free est compatible avec un système de recharge rapide DC via un connecteur Combo CCS, permettant une recharge jusqu’à une puissance de 100 kW. Bien que cette capacité de recharge rapide soit inférieure à certains standards actuels proposés par d’autres constructeurs, elle reste compétitive pour permettre des recharges efficaces et pratiques. En outre, le véhicule est équipé d’un chargeur embarqué de 11 kW pour une recharge AC.

Commercialisation

Le SUV électrique Free, présenté comme un modèle phare pour Voyah, est proposé à la vente en Norvège à partir de 719 000 couronnes norvégiennes, ce qui équivaut à environ 71 900 euros au taux de change actuel. Il est important de noter que les prix en Norvège bénéficient d’une structure fiscale favorable aux véhicules électriques, qui exempte ces derniers de la TVA et d’autres taxes lourdes applicables aux véhicules à combustion interne. Dans d’autres pays européens, comme la France où la TVA est de 20 %, le coût du SUV électrique pourrait être significativement plus élevé, potentiellement atteignant environ 86 280 euros, à moins que Voyah n’ajuste ses tarifs pour le marché européen en dehors de la Norvège.

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