Skoda Enyaq Coupé

Le SUV électrique Skoda Enyaq se décline en version Coupé, proposant plusieurs motorisations et niveaux de batterie.

Design et dimensions du Skoda Enyaq Coupé

Le SUV électrique familial adopte un pavillon incliné à la mode au lieu du hayon droit de la version classique du modèle. Cette modification stylistique vise une allure plus dynamique, tout en demeurant sobre et équilibrée selon nos impressions. L’Enyaq Coupé iV arbore des dimensions harmonieuses, mettant l’accent sur une élégance discrète, en particulier à l’arrière. Ce détail distinctif à l’arrière offre un équilibre visuel, étant donné que la partie frontale demeure inchangée. L’avant du SUV, avec son porte-à-faux réduit et sa remarquable calandre rétroéclairée « Crystal Face », nous rappelle des designs connus, allant des phares proéminents aux ailes, en passant par le milieu des portières.

Bien que l’Enyaq Coupé présente une ligne de toit inclinée, il offre le même volume de coffre sous tablette que la version standard. C’est uniquement le volume maximal de chargement, jusqu’au plafond, qui est réduit. L’espace arrière demeure similaire, mesurant 990 mm entre le siège et le plafond de la voiture. Le volume du coffre est de 570 litres, soit une différence minime de 15 litres par rapport à l’Enyaq traditionnel. De plus, la banquette arrière est divisée dans une configuration 60/40 et intègre une trappe pour les skis.

Motorisation et performances du Skoda Enyaq Coupé

La déclinaison coupé du SUV Skoda ne propose pas le modèle d’entrée de gamme 50. Ainsi, le premier modèle disponible est la 60, équipée d’un moteur de 132 kW, équivalant à 180 ch. Elle est suivie de la version 80, qui dispose d’un moteur de 150 kW, soit 204 ch. La variante 80X, elle, est dotée de deux moteurs, un sur chaque essieu, offrant ainsi une traction intégrale et une puissance combinée de 195 kW, ou 265 ch. En tête de la gamme, plus sportive par rapport à l’Enyaq standard, le Coupé se décline en version RS, propulsée par deux moteurs totalisant 220 kW, soit 299 ch.

Batterie et autonomie

La version d’entrée de gamme, 60, se pare d’une batterie de 62 kWh (58 kWh utilisables) qui autorise une autonomie maximale de 416 km avec une conso mixte annoncée de 15,5 kWh / 100 km. Les versions 80, 80X et RS embarque une batterie de 82 kWh (77 kWh utiles) pour une autonomie WLTP respective de 544 km, 520 kmkm et 504 km. Côté recharge, toutes le versions acceptent jusqu’à 11 kW de puissance en AC. La petite batterie peut recevoir 120 kW en DC tandis que la grosse, jusqu’à 135 kW.

Commercialisation et prix

Le Skoda Enyaq Coupé est doté d’une panoplie d’équipements standards, notamment un freinage d’urgence automatique, une assistance au maintien de voie, un régulateur et limiteur de vitesse, des détecteurs de stationnement à l’avant et à l’arrière, une caméra arrière, des jantes de 19 pouces, une climatisation automatique à deux zones, des rétroviseurs électriques et dégivrants, ainsi qu’un système de navigation à commande vocale et gestuelle sur un écran de 13 pouces. La version Sportline enrichit cette offre avec des jantes de 20 pouces, un détecteur de somnolence, une surveillance des zones aveugles, la fonctionnalité de conduite semi-autonome Travel Assist 2.5, une climatisation automatique à trois zones, un coffre à ouverture électrique, un démarrage et un accès sans clé, des phares avant Matrix LED, des sièges avant chauffants et un châssis sportif. La déclinaison RS, basée sur le Sportline, y ajoute une calandre éclairée et un pare-brise chauffant, tout en excluant la fonction de conduite semi-autonome.

Tous les prix de l’Enyaq Coupé

+ RS : 62 210 €

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