Mercedes EQE SUV

Le Mercedes EQE SUV est une déclinaison SUV de la berline électrique EQE, disponible avec plusieurs motorisations allant de 292 à 476 ch et offrant jusqu’à 700 km d’autonomie.

Habitacle

Standing Mercedes oblige, le poste de conduite fait la part belle aux écrans tactiles. L’impressionnant Hyperscreen est composé de 3 écrans à la séparation quasi-invisible, pour une surface d’affichage d’1,40 m. Un tableau de bord très high-tech parfaitement intégré dans l’intérieur premium et élégant qui l’entoure.

Toutes les commandes à portée du conducteur sont tactiles, y compris sur le volant et la console centrale.  L’espace aux genoux et la garde au toit annoncent espace et confort pour les longs trajets. Le volume du coffre évolue quant à lui de 520 à 1 675 litres.

Motorisation et performances

L’EQE SUV est disponible en plusieurs versions différentes, en deux ou quatre roues motrices. Une version sportive signée Mercedes-AMG est également de la partie.

• EQE SUV 350+ : le moteur électrique envoie les 292 ch (215 kW) aux roues arrière permettant de réaliser le 0 à 100 km/h en 6,è secondes
• EQE 350 4MATIC : même puissance que la version 350+ avec comme particularité la transmission intégrale. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,6 secondes
• EQE 500 4MATIC : 408 ch (300 kW), 858 Nm, 4 roues motrices et 0 à 100 km/h abattu en 4,9 secondes
• EQE 43 4MATIC : le version performance est équipée de quatre roues motrices, d’un moteur délivrant 476 ch (350 kW) et 858 Nm. Le traditionnel exercice d’accélération de 0 à 100 km/h est réalisé en seulement 4,3 seconcdes.

A noter que la vitesse maximale du Mercedes EQE SUV, quelle que soit sa motorisation, est limitée à 210 km/h. Toutes les données techniques sont disponibles dans l’onglet « fiche technique ».

Batterie, autonomie et recharge

Comme toute la gamme EQ de Mercedes, la carrosserie de l’EQE SUV profite d’une aérodynamique soignée pour optimiser sa consommation. En témoigne par exemple le capot qui se prolonge vers les montants de pare-brise. Le coefficient de pénétration dans l’air (Cx) est de seulement 0,25 tandis que le coefficient de traînée (sCx) lui s’affiche à environ 0,77 d’après nos calculs. Pas mal du tout, compte tenu du gabarit imposant de la bête.

La batterie d’une capacité brute de 110 kWh peut encaisser jusqu’à 11 kW en courant alternatif. Comme souvent chez Mercedes, une option permet de doubler cette capacité (22 kW). Ainsi, le temps de charge de 10% à 100% en AC se fait en 9h30 avec un chargeur de 11 kW et en 4h45 en 22 kW. Côté charge rapide, le SUV est capable de recevoir 170 kWh, ce qui correspond à un passage de 10% à 80% en un peu plus de 30 minutes sur une borne adaptée.

Prix et commercialisation

En France, il faut compter au moins 93 150 € pour vous offrir un EQE SUV. Pour ce prix, vous aurez la version 350+(215 kW (292 ch) en finition « entrée de gamme » Electric Art en propulsion. La version la plus chère, Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC, se chiffre à partir de 133 600 €. Voici un tableau récapitulatif des tarifs à date :

Fiche technique

Découvrez la fiche technique du Mercedes EQE SUV dans le tableau récapitulatif ci-dessous :

Galerie photo du Mercedes EQE SUV