Ventes de voitures électrique mai 2024 : les MG4 et Tesla Model Y dégringolent, la Twingo s'envole

Le classement des meilleures ventes de voitures électriques en mai est avant tout déterminé par les livraisons des modèles pris avec le leasing social !

En mai, 141.302 voitures particulières ont été immatriculées en France, soit un recul de 2,9 % par rapport à mai 2023. C’est la première baisse de l’année. Mai 2024 comptait pourtant autant de jours ouvrés que mai 2023.

Si le marché hexagonal avait retrouvé quelques couleurs, il reste donc fébrile. Des concessionnaires pointent l’incertitude des clients face à la motorisation à adopter. On peut aussi penser à un effet d’attente de grandes nouveautés, dévoilées depuis quelques mois et qui tardent à rejoindre les showroom, comme le nouveau Dacia Duster, la Citroën ë-C3 ou la Renault 5.

Le marché français a été bien aidé ces derniers temps par le leasing social. En mai, les ventes d’électriques n’ont toutefois progressé que de 5,4 %, avec 23.892 autos immatriculées (c’était par exemple + 45 % en avril). La part de marché de l’électrique reste quand même à un bon niveau, 16,7 %, deux fois plus que le diesel.

La 208 électrique continue de survoler les débats, confirmant son statut de grande gagnante du leasing. Elle est de nouveau première en mai, et de loin, avec 2.662 immatriculations. En 2e place, surprise, on a une quasi retraitée, la Renault Twingo. La citadine est elle aussi boostée par le leasing, avec 1.688 immatriculations et une hausse en un an de… 457 % ! Le podium de mai est complété par une autre Renault, la Megane, avec 1.614 ventes.

En 4e place, on a le Tesla Model Y, avec 1.420 livraisons. Le SUV électrique est en forte baisse, avec un recul de 48 %. Un recul qui surprend dans la mesure où la firme américaine vient de commencer à livrer la nouvelle version Grande Autonomie Propulsion. La Model 3 n’est pas à la fête non plus, avec 763 immatriculations, en baisse de 31 % (elle est 10e en mai).

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En 5e place, on a la Fiat 500, avec 1.396 ventes. Puis dans l’ordre l’Opel Corsa (1.352), le Peugeot 2008 (1.193) et la Volkswagen ID.3 (1.144), trois modèles également portés par le leasing, avec des progressions respectives de 175, 112 et 208 % ! En 9e place, en mai toujours, on a le BMW iX1, qui confirme son joli succès, avec 932 ventes. Il est porté par ses versions qui profitent du bonus.

Dans la suite du classement, notons les bonnes performances d’autres véhicules qui sont bien aidés par le leasing, comme le Skoda Enyaq (752 ventes, + 143 %) ou l’Opel Mokka (494 ventes, + 330 %).

En tout début de carrière, le Renault Scénic grimpe à la 12 place (507 unités). Peugeot n’a immatriculé que 278 exemplaires du nouveau 3008.

Toujours côté nouveauté, on note qu’après avoir livré un maximum d’exemplaires avant la perte du bonus, le Volvo EX30 est à un petit niveau (292). La perte du bonus plombe aussi la MG4, qui s’écroule. Seulement 396 unités ont été immatriculées le mois dernier, soit un recul de 75 % !

Depuis le début de l’année, la 208 est donc la championne incontestée, avec 15.924 ventes. Elle devance la Fiat 500 (9.680), le Tesla Model Y (9.361), la Renault Megane (8.099) et la Renault Twingo (7.462).