Les chiffres des ventes incroyables de la voiture électrique de Xiaomi

Le succès de la Xiaomi SU7 ne semble pas prêt à s’interrompre. Et avec son second modèle sur le point d’arriver sur le marché, le jeune constructeur revoit sérieusement ses ambitions 2025.

Xiaomi a livré sa première voiture il y a à peine un an et espérait alors en livrer 60 000 exemplaires en 2024. Un objectif pulvérisé, puisque la 100 000ᵉ SU7 a été remise à son propriétaire en novembre, et l’année s’est achevée sur plus de 130 000 livraisons. Et moins d’un an après le lancement, le constructeur célèbre un nouveau jalon : 200 000 exemplaires livrés. Sa première voiture est devenue la berline électrique la plus vendue en Chine depuis quelques mois déjà.

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Il est donc temps de revoir les objectifs. Les premières estimations à 300 000 livraisons en 2025 sont oubliées. Avec l’ouverture de sa seconde unité de production à Pékin, et le lancement du crossover YU7, ce sont désormais 350 000 unités qui sont visées cette année, toujours sur son seul marché national. Une cible en ligne avec celle des analystes.

Rappelons que jusqu’à présent, le constructeur a largement dépassé tous ses objectifs. Cette cible à 350 000 unités n’est pas irréaliste. À elle seule, la SU7 continue à surfer sur plus de 20 000 unités mensuelles, soit plus de 250 000 voitures pour l’année. Et la sortie du SUV ne fera pas nécessairement chuter fortement ce volume grâce à l’accroissement de la capacité de production.

À ce rythme, le demi-million sera nettement passé en 2026, puis le constructeur mettra le cap sur l’international, le million de ventes et au-delà. Car l’ambition à long terme est claire : devenir un des cinq plus gros constructeurs automobile au monde.