Quels modèles électriques pourraient bientôt perdre le bonus écologique ?

Le bonus écologique ne devrait plus être versé aux véhicules électriques produits en Chine. Et cela touche des marques européennes.

La question

Emmanuel Macron veut réserver le bonus écologique aux voitures produites en Europe. Quels modèles risquent de ne plus avoir le bonus de 5 000 € ? Et à partir de quand ?

La réponse d’Automobile-Propre

C’est la grande annonce de la semaine pour les automobilistes. Le gouvernement prépare un bonus écologique aux conditions d’attribution plus strictes. En plus d’un critère de prix et d’un critère de poids, il va y avoir un critère environnemental.

Lorsqu’il a confirmé cela, Emmanuel Macron n’est toutefois pas entré dans les détails techniques. Mais la ligne directrice a été résumée de manière simple : favoriser la production européenne. Le chef de l’Etat ne veut plus que le bonus, qui est de l’argent public, finance des véhicules produits en dehors de l’Europe. Ce qui vise clairement la Chine.

Auprès du Parisien, le ministère de l’Economie a par la suite expliqué la création d’un outil « qui permet d’évaluer l’empreinte carbone de la production d’un véhicule ». Parmi les critères retenus, il y a « l’origine de la batterie, la construction du moteur, l’acier incorporé au véhicule et l’utilisation de matériaux recyclés ou biosourcés ».

Certaines marques s’inquiètent déjà d’une nouvelle usine à gaz, même si les modalités doivent être affinées avec elles dans les prochains mois. Difficile donc pour l’instant de faire une liste précise des véhicules qui seront exclus du bonus écologique, vu que les critères retenus ne sont pas clairement validés et détaillés.

On peut toutefois commencer par sonner l’alerte pour les véhicules électriques qui sont assemblés en Chine. C’est bien sûr le cas pour toutes les MG. MG est assurément un des premiers visés. La MG4 est clairement une cible à abattre, avec des prix cassés qui donnent des sueurs froides à la concurrence. Au point que la compacte fait déjà partie des dix voitures électriques les plus vendues en France.

D’autres marques chinoises seront aussi impactées, mais leurs ventes restent à ce jour assez marginales en France : il y a BYD, Seres ou encore Aiways. La Leapmotor T03, une petite citadine à prix low-cost, devrait également être privée de bonus.

Mais le tour de vis du bonus va aussi impacter des marques non chinoises qui produisent en Chine, et pas des moindres. Dans le lot, il y a quand même la Dacia Spring… qui est tout bonnement la voiture électrique la plus vendue chez nous ! Renault ne semble toutefois pas inquiet, car il aura bientôt la R5 made in France à mettre en avant. La Twingo électrique est aussi produite en Europe.

Autre succès qui risque de ne plus avoir de bonus : la Tesla Model 3. Dans la liste, on a également la Smart #1. Sans oublier des véhicules qui viendront bientôt de Chine, comme la nouvelle Mini électrique et le Volvo EX30.

D’ailleurs, si la Chine est clairement visée, la mesure doit aussi impacter des véhicules électriques venus des Etats-Unis. Mais ceux-ci sont toutefois peu nombreux à pouvoir prétendre au bonus, car on rappelle qu’il y a déjà une limite de 47.000 €. Par exemple, le Mercedes EQE SUV est made in USA, mais son prix est bien au-delà de la limite ! Cela peut en revanche impacter la Ford Mustang Mach-E dans sa configuration de base (le nouvel et ambitieux Explorer viendra d’Allemagne). La limite de 47.000 € s’applique aussi à des modèles européens made in China, comme le BMW iX3, pour qui donc cela ne changera rien.

Il ne faut aussi pas oublier les productions japonaises et coréennes, avec notamment le Kia Niro EV. Sera-t-il impacté ? Tout dépendra en fait de la manière dont est calculé ce score environnemental…

Le flou concerne aussi l’entrée en vigueur de la mesure, Emmanuel Macron ne l’ayant pas annoncé. Mais cela semble prévu pour le 1er janvier 2024.

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