Xiaomi Xiaomi, célèbre géant chinois surtout reconnu pour ses smartphones proposés à des prix défiant toute concurrence, n’était pas initialement attendu sur le secteur automobile mais c’est désormais chose faite.
En mars 2024, la marque a lancé les pré-commandes en Chine pour sa toute nouvelle berline SU7 100% électrique à travers un grand évènement façon keynote. Des figures emblématiques de l’industrie automobile chinoise telles que William Li de Nio, He Xiaopeng de Xpeng, et Li Xiang de Li Auto étaient présentes à l’événement de lancement. Lei Jun, dans son discours d’ouverture, a mentionné que ces trois dirigeants lui ont fourni « de précieux conseils au fil des trois dernières années », aidant ainsi à minimiser les erreurs.
Xiaomi part en SU7
Le fait marquant c’est le prix de la SU7. Proposée en version Standard, la moins chère, au prix de 215 900 yuans (environ 27 500 euros), elle est plus abordable que les Tesla Model 3 (245 900 yuans ou 31 500 euros) et Nio ET5 (280 000 yuans ou 36 000 euros) disponibles sur le marché chinois. Et cela, même si les performances de la Xiaomi SU7 surpassent celles de ses concurrentes.
La SU7, équipée d’une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 73,6 kWh fournie par BYD, offre une autonomie de 700 km selon le cycle CLTC, un standard considéré comme plus clément que le WLTP européen. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,28 secondes, avec une vitesse maximale de 210 km/h. Lei Jun a reconnu que Xiaomi allait « perdre de l’argent en vendant cette voiture à ce prix ».
La version Pro, un modèle légèrement supérieur à la Standard, est quant à elle commercialisée à partir de 245 900 yuans (31 500 euros), le même prix que la Tesla Model 3 dans sa version de base en Chine. Avec une batterie plus puissante de 94,3 kWh, elle promet une autonomie de 830 km, toujours selon le cycle CLTC, et est également équipée d’un seul moteur.
