Le palmarès des ventes de voitures électriques en France au 1er semestre 2022

Les électriques ont (largement) dépassé la barre des 10 % de part de marché. Mais quels ont été les modèles branchés préférés des Français ?

Le marché automobile français est toujours en crise. En juin, les ventes ont baissé pour le 13e mois consécutif. Sur l’ensemble du premier semestre 2022, les immatriculations de voitures particulières neuves ont reculé de 16,3 %, avec seulement 771 982 modèles qui ont été immatriculés.

Mais, dans ce marasme, les voitures électriques ont continué de progresser. 93 344 ont été livrées entre janvier et juin en France, contre 72 519 sur la même période de 2021. Résultat, avec un total plus faible, la part de marché des électriques s’envole : elle est passée de 7,9 à 12,1 %. En clair, plus d’une voiture vendue sur dix est 100 % électrique. Il faut toutefois rappeler que le contexte de l’industrie automobile est très particulier. Il reste plombé par la pénurie de semi-conducteurs. Et certains constructeurs peuvent favoriser l’assemblage de leurs modèles électriques, et donc leur livraison.

Il y a bien sûr une transformation du marché automobile. De plus en plus d’automobilistes se convertissent à l’électrique, un effet renforcé cette année par l’envolée des prix à la pompe, alors que la hausse du prix de l’électricité a été plafonnée par le gouvernement. Passant enfin outre leurs craintes sur ce type de moteur, notamment liées à l’autonomie, les conducteurs commencent à comprendre que l’électrique peut correspondre à leurs besoins au quotidien. Et pour les longs trajets, le réseau de recharge rapide commence à bien se développer.

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Les citadines ont les faveurs du public

La progression des ventes d’électriques fait aussi suite à un développement de l’offre, les nouveautés étant maintenant nombreuses, et couvrant tout le spectre du marché automobile. S’il y a désormais des véhicules plus familiaux avec de meilleures autonomies, l’événement est l’arrivée d’un modèle low cost, la Dacia Spring. Et c’est un succès. Au premier semestre, 9 203 exemplaires ont été immatriculés.

La Dacia est ainsi déjà devenue la deuxième voiture électrique la plus vendue. La première, c’est la Peugeot e-208, avec 9 712 ventes, en hausse de 6 % en un an. La Fiat 500 complète le podium, avec 8 922 ventes. Autrefois reine incontestée, la Renault Zoé est quatrième, avec 8 125 ventes, en chute de 24,7 %. Le gadin est plus violent pour la Tesla Model 3. Pas aidée par les difficultés d’approvisionnement, elle est en recul de 40 %. La berline est aussi concurrencée par l’arrivée du Model Y, dont près de 4 000 unités ont été livrées en France. Preuve que les citadines séduisent de plus en plus en électrique, la Twingo E-Tech connait un joli semestre, avec 7 783 ventes. Autre Renault dans le top 10 : la nouvelle Megane E-Tech, lancée au cours du printemps.

Dans la suite du classement, on notera les bons débuts de la Kia EV6 (14e, 1 901 ventes). Elle fait mieux que la Hyundai Ioniq 5 (16e, 1 445 ventes). Joli score pour le MG ZS, avec 1 563 livraisons. Le Skoda Enyaq se vend mieux que son cousin Volkswagen ID.4 (1 067 ventes contre 617). Parmi les déceptions, on peut citer la Ford Mustang Mach-E, avec seulement 340 ventes en un semestre, le BMW iX3 (250 ventes) ou encore la Honda e (115 ventes).

Le Top 15 des ventes de voitures électriques – 1er semestre 2022 – France