10.000 bornes de recharge supplémentaires chez Leclerc pour 2025

Au-delà du programme lui-même, je tiens à féliciter l'enseigne Leclerc pour son communiqué très clair sur les chiffres, distinguant parfaitement les notions de "bornes de recharge" et "points de recharge". Trop souvent encore, y compris et surtout dans les annonces en provenance des collectivités, la confusion règne à ce niveau. Les bornes 22 kW installées aujourd'hui sur les parkings des supermarchés Leclerc ne peuvent cacher le partenariat avec Renault qui leur a servi de socle. A côté de prises de type domestique E/F renforcées, se trouvent des connecteurs de type 2, et encore bien souvent de type 3. J'avais pris pour habitude de recharger les batteries de mon VE sur le parking du magasin Leclerc près de chez moi. Et ce, afin d'éviter la chauffe de la prise dédiée à cette opération chez moi et profiter d'une puissance de presque 7 kW autorisée par le chargeur embarqué. J'y suis un peu moins fidèle depuis le confinement, et surtout la mise en place d'une borne rapide dans une zone commerciale à l'autre bout de la ville, mais pas plus loin de chez moi en passant par une autre route. Un phénomène que Leclerc devrait prendre en compte. Pas pour cette seule raison d'ailleurs. Puisqu'il s'agit de favoriser les déplacements en véhicules électriques, l'enseigne devrait aussi penser à ceux qui sont de passage lors d'une longue route et qui choisiront les sites les plus intéressants en fonction de 2 paramètres : temps de recharge et confort aux alentours (restauration, toilettes, zones de shopping, etc.). Il n'y a pas que des Renault comme voitures électriques en circulation dans l'Hexagone !

Philippe SCHWOERER