Voiture électrique : quel fournisseur d’électricité choisir ?

Votre contrat de fourniture d’énergie n’est peut-être pas adapté à la recharge d’une voiture électrique. Afin de réduire vos factures, vous pouvez opter pour des offres plus avantageuses, dont certaines ont été spécifiquement conçues pour les utilisateurs de véhicules à batterie. Un changement qui peut vous faire économiser plusieurs centaines d’euros chaque année. Automobile-Propre a analysé 53 offres d’électricité pour vous aider à recharger sans vous faire détrousser.

Rouler en voiture électrique est nettement plus économique qu’en essence ou en diesel. Quel que soit votre fournisseur d’énergie, vos recharges resteront toujours moins coûteuses que des pleins de carburant. Sachez toutefois qu’il est possible de réduire vos dépenses au plus bas en optant pour une offre d’électricité adaptée.

Accueillir un véhicule à batterie chez soi génère en effet une hausse importante de la consommation. Il est donc recommandé de réviser son contrat d’énergie et de planifier ses recharges pour éviter une flambée des factures.

Sur une année, l’écart de prix peut s’élever à plusieurs centaines d’euros entre deux contrats et selon votre kilométrage. Pour vous aider dans votre choix, nous avons passé au peigne fin 53 offres de différents fournisseurs d’électricité. Retrouvez au bas de cet article notre classement, des moins chères aux plus onéreuses, en date du 29 juin 2021.

Certaines offres dédiées aux utilisateurs de voitures électriques ne sont pas systématiquement les plus avantageuses. D’autres ne sont accessibles qu’aux clients équipés d’un compteur Linky communicant. Ce compteur permet aux fournisseurs d’appliquer des tarifs plus flexibles que les formules classiques « Base » (où l’électricité est facturée à un prix fixe) et « HP/HC » (où l’électricité est un peu moins chère durant les heures creuses et beaucoup plus chère en heures pleines).

La tarification dynamique, une offre périlleuse

Le jeune fournisseur Barry propose ainsi une offre à « tarif dynamique » radicalement différente des formules habituelles. Avec ce contrat, le prix du kWh fluctue tout au long de la journée en suivant le cours du marché de gros de l’électricité. Barry informe ses clients des tarifs en temps réel à travers une application smartphone. Il faut donc la consulter très fréquemment pour lancer la recharge lorsque l’électricité est moins chère, tel un trader négociant des actions en bourse.

Attention toutefois, outre la charge mentale imposée au consommateur, cette offre est à la merci des variations du marché. Au moment de rédiger cet article, le prix TTC du kWh sur 24 heures s’étend de 0,18 à 0,21 €. C’est nettement plus que les tarifs des offres réglementées. Si le client peut bénéficier de prix extrêmement bas lorsque la production électrique est « excédentaire », il doit cependant assumer les tarifs explosifs appliqués lors des pics de consommation, qui peuvent culminer autour de 0,30 €/kWh TTC.

L’imprévisibilité de cette offre ne nous permet pas d’estimer le coût annuel des recharges. Par ailleurs, elle ne garantit pas un approvisionnement en électricité d’origine renouvelable.

Des offres en heures (super) creuses avantageuses

Le compteur Linky permet également à TotalEnergies de proposer une offre « heures super-creuses ». En plus de la plage d’heures creuses habituelle (de 23 h à 7 h) facturant le kWh à 0,135 € TTC, l’énergéticien fait chuter le tarif à 0,112 € TTC entre 2 h et 6 h du matin. Un joli rabais contrebalancé par un prix relativement élevé en heures pleines de 0,185 € TTC. L’offre inclut une électricité renouvelable, certifiée par le mécanisme des garanties d’origine. Elle arrive en seconde position de notre classement des offres les plus économiques, talonnant de peu la formule « Elec’car 3 ans » d’Engie.

Cette dernière est exclusivement réservée aux propriétaires de voitures électriques (une attestation sur l’honneur est exigée à la souscription). Elle propose un tarif de 0,1835 €/kWh TTC en heures pleines et 0,112 €/kWh TTC en heures creuses. En plus d’être très légèrement moins chère que l’offre « heures super creuses » de TotalEnergies, celle d’Engie présente l’avantage d’étendre son rabais sur l’ensemble des 8 heures creuses quotidiennes et pas uniquement entre 2 h et 6 h. Elle certifie également une électricité d’origine renouvelable.

Fournisseur historique, EDF peine à séduire avec son offre « Vert auto » dédiée aux utilisateurs de voitures électriques. Outre un abonnement bien plus cher, l’entreprise d’État facture 0,1961 €/kWh TTC en heures pleines, plus difficiles à compenser malgré les 0,1175 €/kWh TTC appliqués en heures creuses.

Programmer ses recharges pour économiser

Attention, pour économiser grâce à ces offres il est impératif de réaliser la grande majorité de vos consommations durant les heures creuses ou super-creuses. Les prix de l’abonnement et du kWh en heures pleines sont en effet plus élevés que ceux des formules « base » (entre 0,145 et 0,165 €/kWh TTC pour ces dernières).

Rien de bien compliqué pour cela : il suffit de programmer le lancement de la recharge de votre voiture électrique. Vous pouvez l’effectuer directement sur l’écran de bord du véhicule ou via l’application smartphone du constructeur. Autrement, il est tout à fait possible de piloter la recharge en branchant sur votre prise un simple minuteur (entre 5 et 10 €), une prise connectée Wifi (entre 10 et 20 €, avec l’avantage du comptage d’énergie pour certains modèles) ou en optant pour une wallbox dotée d’une telle fonctionnalité.

De coûteuses offres vraiment vertes

Si vous êtes davantage concernés par l’impact environnemental de l’électricité que par les économies, vous pouvez toujours opter pour l’offre d’un fournisseur « vraiment vert ». Quelques acteurs comme Enercoop et Planète Oui ne se contentent pas d’acheter des garanties d’origine dont l’efficacité est parfois critiquée, ils sont également producteurs locaux d’électricité photovoltaïque, solaire ou hydraulique.

D’autres comme Ilek et Ekwateur n’en produisent pas, mais promettent d’acheter l’équivalent de votre consommation à une centrale « verte » française que vous pouvez parfois choisir. Ces fournisseurs proposent cependant des tarifs nettement plus élevés, aussi bien en formule « base » qu’en « HP/HC ». La plupart de leurs offres se retrouvent donc en bas de notre classement, qui considère uniquement le coût total des recharges.

Classement des offres d’électricité les moins chères pour recharger une voiture électrique

• Ce classement est basé sur un compteur 9 kVA et 2 624 kWh de consommation annuelle, soit 16 000 km/an en Peugeot e-208 (consommation moyenne de 16,4 kWh/100 km en cycle mixte WLTP).
• Pour les offres heures creuses et heures super creuses, nous avons considéré des recharges exclusivement réalisées sur ces tranches horaires. Vous pouvez programmer votre véhicule ou votre prise/wallbox afin que la recharge soit lancée au bon moment.

* L’électricité 100 % renouvelable est fournie via le mécanisme des garanties d’origine. Les fournisseurs et producteurs d’électricité renouvelable française sont démarqués par l’annotation « ++ ».

**offre Barry dynamique : le tarif de l’abonnement varie en fonction du choix de FTA. Ici, nous avons choisi le plus cher (MUDT).