Voiture électrique : 4 Coréennes dans le Top 10 Europe de janvier

Dans un marché automobile européen en léger recul, le groupe Hyundai-Kia affiche une étonnante santé, porté par ses modèles électrifiés.

En janvier 2022, 811 332 voitures particulières toutes énergies confondues ont été nouvellement enregistrées en Europe. Soit un recul de 2,4 % par rapport à la même période de l’année dernière, et même de 28 % en remontant en janvier 2020 avant les confinements pour cause de Covid-19.

On observe des disparités très importantes selon les pays. La Grèce (-29 %), la Norvège (-22 %), l’Italie (-20 %) et la France (-19 %) enregistrent les plus gros reculs. À l’inverse, c’est dans les pays de l’Est qu’ont été enregistrées les progressions les plus impressionnantes : Slovaquie +79 % ; Roumanie +55 % ; Lituanie +47 %.

Deux marchés ont plus particulièrement soutenu les ventes de janvier 2022, selon Jato Dynamics. Tout d’abord les SUV. Avec une part de 49,7 %, ils ont été immatriculés à 402 900 exemplaires (+11 %) essence, diesel, électriques à batterie et autres.

Du côté des rechargeables

Les modèles rechargeables (149 400 exemplaires de VE et PHEV enregistrés) semblent se moquer de la pandémie : +36 % par rapport au même mois de 2021, +105 % en remontant à janvier 2020. Les voitures électriques à batterie ont connu à elles seules une progression de 73 %.

Entre 2020 et 2022, en se limitant au premier mois de l’année, la part des modèles essence dans les nouvelles immatriculations est restée plutôt stable : 61 %, 58 % et 59 %.

Les électriques et hybrides rechargeables ont surtout bien grignoté la part des voitures particulières diesel. En 2020 : une part de 31 % de diesel pour 6 % de rechargeables. Alors que les thermiques gavées au gazole ont progressivement chuté à 27 puis 20 %, les voitures qui se branchent ont amélioré leur part à 13 puis 18 %.

Électrique : les Coréennes envahissent le top 10 européen

Une première en Europe en janvier 2022 : 4 modèles coréens, dont 2 nouveautés, se sont installés dans le Top 10 européen des voitures particulières électriques.

Il s’agit des Kia e-Niro (1re place dans le classement ; 4 049 exemplaires mis en circulation ; progression de 27 % par rapport à janvier 2021), Hyundai Kona Electric (4e place, 3 203 exemplaires, +32 %), Hyundai Ioniq 5 (8e place, 3 037 exemplaires, nouveauté) et Kia EV6 (9e place, 2 987 exemplaires, nouveauté).

La situation est quelque peu différente en France, où les Hyundai Kona Electric (474 unités), Kia e-Niro (392) et Kia EV6 (351) ont réussi un joli tir groupé de la septième à la neuvième place. Le Hyundai Ioniq 5 était quant à lui absent du Top 10 français.

Le groupe coréen s’est aussi distingué d’une autre manière le mois dernier. Ainsi en progressant de 36 % sur le marché des voitures particulières, toutes énergies confondues. Seul Toyota était également dans une courbe ascendante (+13 %).

Belles performances des Renault Zoé et Dacia Spring

Dans un marché branché qui s’est profondément rajeuni, la Renault Zoé se positionne encore à une belle hauteur dans le Top 10 européen. Avec 3 338 nouvelles immatriculations, et un retrait de 4 % par rapport à janvier 2021, elle adopte la 2e place.

Sa principale menace se présente juste derrière elle, sous la forme d’une Fiat 500 électrique. L’Italienne a connu un bondissement de 106 % en Europe. L’écart entre les 2 voitures n’est que de 62 unités. En France, la « Cinquecento » se montre moins menaçante : 5e place pour 623 exemplaires mis en circulation, contre 1 362 Zoé, également sur la 2e marche chez nous. Il sera intéressant de comparer cette situation avec les chiffres de février.

Le groupe Renault peut en outre se réjouir de la place prise par la Dacia Spring. C’est la nouveauté 2021 qui s’est le mieux placée dans le classement européen. Elle est à la 6e place, avec 3 138 enregistrements, dont 1 494 dans l’Hexagone où elle a raflé la tête du podium.

La vérité est ailleurs

Le Top 10 des nouvelles immatriculations de voitures électriques pour l’Europe se referme après la Peugeot e-208 (2 782 unités). Un camouflet pour le groupe Stellantis ? Pas forcément.

Peugeot est installé à la première place du marché des hybrides rechargeables avec 3 598 unités de son SUV 3008, en progression de 34 %. Le SUV coiffe une belle brochette de modèles suédois (Volvo XC40 et XC60) et allemands (BMW Série 3 et X1 ; Mercedes Classe A, GLC et GLE ; Ford Kuga). Ces 5 marques sont absentes du Top 10 européen des voitures électriques.

Seule représentation d’une marque historique d’outre-Rhin : le Volkswagen ID.4 (5e place, 3 146 unités). Le Skoda Enyaq qui s’appuie sur la même plateforme est à 2 places derrière lui (3 064 unités).

À noter un écart relativement faible, inférieur à 100 exemplaires, pour remonter d’une marche à l’autre, de la 9e à la 2e place. D’où un bouleversement prévisible dès février.

Top 10 européen des voitures électriques

Source : Jato Dynamics