Voici les voitures électriques qui se revendent le plus mal en occasion

Les voitures électriques ont du mal à se revendre vite en occasion. Et pour certaines, c’est vraiment très compliqué.

Le marché des véhicules électriques d’occasion commence à se développer. Selon un décompte publié par l’Avere et Mobilians, plus de 136.000 modèles ont changé de propriétaire l’année dernière, soit une hausse de plus de 50 % en un an.

Logique, il y a eu un gros boom des ventes de voitures électriques neuves en 2020 et 2021, beaucoup de ces véhicules se sont retrouvés sur le marché de l’occasion après la fin d’un premier contrat de location.

Pour les professionnels, les électriques d’occasion ne sont toutefois pas un cadeau. Le délai de vente moyen est sensiblement supérieur à celui d’une voiture thermique d’occasion. En 2024, il fallait 147 jours à une électrique d’occasion pour être vendue, contre 101 jours pour une thermique. Et plus le modèle est récent, plus il a du mal à se vendre, souffrant de la proximité avec un véhicule neuf qui a le bonus.

Et il y a clairement des véhicules qu’il ne faut pas avoir si on doit les revendre. Selon l’étude de l’Avere, c’est notamment le cas de l’Audi e-tron, qui reste en moyenne 210 jours en attente. Le délai est semblable pour l’Opel Corsa. Mais le pire, c’est la DS 3 E-Tense ! Avec elle, le délai moyen de vente en occasion est de 240 jours, soit 8 mois.

C’est peut-être une mauvaise nouvelle si vous en avez une. Mais c’est une bonne nouvelle si vous cherchez un modèle d’occasion électrique : vous pouvez négocier le prix !

A l’inverse, parmi les modèles qui se revendent le plus vite, il y a la Renault Mégane E-Tech, en 44,4 jours en moyenne. Il y a aussi la Tesla Model 3, qui retrouve de l’intérêt en occasion depuis que le modèle neuf n’a plus de bonus. Les petits modèles attirent aussi, comme la Fiat 500 et la Dacia Spring. Cette dernière séduit avec ses petits prix en occasion, parfois sous les 10.000 €.

La voiture la plus vendue est la Zoé, ce qui est logique, elle est très présente sur nos routes. Et l’arrivée de la R5 devrait créer une nouvelle vague d’arrivée de Zoé en occasion. Elle se revend vite aussi (50 jours), mais désormais, les vendeurs doivent baisser les prix pour compenser l’abondance. On trouve maintenant des modèles dernière génération en achat intégral à moins de 15.000 €.

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