Une supercar de folie, une nouvelle Tesla Model S, les cyber-menaces autour des bornes de recharge et une nouvelle rubrique... Bienvenue dans Regen N°1 !

Bienvenue dans Regen, le nouveau rendez-vous dominical d’Automobile Propre qui revient sur les actus marquantes de la semaine. Si vous avez raté des trucs, c’est le moment pour une séance de rattrapage.

Si vous suivez le podcast Watts Up, vous savez certainement que celui-ci s’arrête, et que l’ultime épisode a été publié le 28 février. Comme je l’indique dans ce dernier numéro, après presque 200 épisodes en 4 ans et plus d’une centaine d’interviews des principaux acteurs du VE en France, j’estimais que le moment était venu de passer à autre chose.

Ce qui se concrétise dès ce jour avec cette nouvelle rubrique hebdomadaire, nommée « Regen » (les habitués du pied droit comprendront), qui vous proposera tous les dimanches à 17h30 un récapitulatif éditorialisé des actualités marquantes de la semaine, piochées dans Automobile Propre, mais pas que, afin d’élargir un peu le spectre.

Voici donc le premier Regen, nous espérons que cela vous plaira. Bien sûr la formule évoluera certainement au fil des semaines, et surtout de vos remarques et commentaires.

Bonne lecture, et bon dimanche !

Nouveautés et annonces voitures électriques

Le gros électrochoc de la semaine est certainement l’annonce de lancement de l’incroyable Xiaomi SU7 Ultra, un engin pour lequel éplucher un dictionnaire de superlatifs serait certainement insuffisant. Même si ce genre de considérations est loin de parler à tout le monde, retenez seulement une chose : cette nouvelle version de la déjà très turbulente Xiaomi SU7 explose tout ce que l’on connait en matière de performances et de prestations, renvoyant les meilleures Ferrari, Lambo, McLaren ou autres Porsche à leurs chères études. Le tout pour moins de 70 000 euros (son prix en Chine), soit en moyenne 4 à 5 fois moins cher que les susnommées. Oui, je sais, rien ne vaut le savoir-faire européen sur une route sinueuse, sur circuit ou devant l’Hôtel de Paris à Monaco (aberrant, frérot), mais à force de répéter cela comme un mantra, on va bien finir par se prendre le mur de la réalité en pleine face : plus rien ne justifie de tels écarts de prix.

Rien à voir, mais cela mérite quand même un petit coup d’œil : il se dit les Tesla Model S et Model X (vous vous souvenez ?) pourraient revenir d’entre les morts avec un lifting courant 2025, où comment faire durer deux spécimens qui sont de tout façon déjà entrés par la grande porte au Panthéon de l’automobile. A ce sujet, les graphistes ne chôment pas, comme le prouve ce rendu plutôt réussi de ce que pourrait être la « nouvelle » Model S à la sauce Model Y Juniper.

Sinon, dans le même esprit, mais en version un peu plus sage, BYD annonce dans le plus grand des calmes le lancement européen de sa marque premium Denza, avec tout de suite un premier modèle, la Z9 GT, qui reste assez BYDesque dans l’esprit, avec quand même une touche de luxe et de travail sur le design, qui en font une assez belle berline.

Dans les restes de l’actualité des nouveautés, on jettera aussi un œil sur la Kia EV4, officiellement dévoilée, la Volvo ES90 (quand je vous dis que c’est la fête des berlines), la petite BYD Atto 2, ainsi que le grand SUV à forte autonomie Lynk & Co 08. De son côté, BMW continue à distiller des infos plutôt alléchantes sur la gamme à venir « Neue Klasse », qui semble vouloir proposer de bien jolies autos bourrées de qualités comme on les aime, notamment du côté de l’efficience et de la sobriété.

Vous avez remarqué : en picorant dans l’actu des nouveautés et annonces de cette semaine, on voit que l’Asie est en force, et ne laisse que quelques miettes à l’Europe. Mais je reste convaincu que le Vieux Continent n’a pas dit son dernier mot (à condition qu’il reste un peu d’argent après les altercations dans un certain bureau ovale).

Industrie, économie et réglementations

Du côté de l’industrie ça bouge aussi toutes les semaines, comme le confirme cette énième annonce de la construction d’une nouvelle usine chinoise de batteries en Europe. A ce sujet, je me suis toujours demandé comment on faisait pour construire une usine, qui par définition sert à… construire. Autrement dit, pour construire une usine, il faut avoir des outils et des pièces, qui sont donc construits dans une usine. Mais pour avoir ces outils et ces pièces, il faut les avoir construits dans une usine. Mais pour construire une usine, il faut des outils et des pièces. Vous voyez ? D’où la question, comme pour la poule et l’œuf : qui était là en premier, les outils et les pièces, ou une usine ? Bref, je m’égare. Sinon revenons vite sur terre avec cette autre annonce, non pas d’ouverture, mais de fermeture d’usine signée Audi. Une usine chinoise qui ouvre, une usine allemande qui ferme… Vous voyez le problème (cf chapitre précédent) ?

Les nouvelles de l’industrie, ce sont aussi parfois des changements de patrons, comme cette semaine chez Lucid, où Peter Rawlinson vient de prendre l’air. Des nouvelles aussi de notre cher gouvernement qui vient de trouver une nouvelle idée de taxe, pardon, de recette, orientée cette fois sur certaines voitures électriques de fonction. Sans surprise, le malus automobile devient encore plus sévère, continuant de dégoûter ceux qui avaient le projet de se faire un jour un petit plaisir thermique, ce qui est définitivement devenu un truc de multi-millionnaire. Et d’ailleurs, dans le même registre, chez les constructeurs certains ont déjà un peu de mal à suivre. A moins de passer à l’électrique, et si en plus on a la chance d’avoir un patron à la page, alors c’est bingo. Sauf pour Elon Musk, et pour ceux qui veulent assurer une Tesla.

Des nouvelles de la recharge

Tesla lance la file d’attente virtuelle à ses Superchargeurs pour éviter les bagarres près des bornes (il n’y a pas qu’à la Maison Blanche que ça s’embrouille). Ce qui nous donne l’occasion de nous pencher un instant sur la cybersécurité et la cyberdélinquance autour de la recharge, en plein essor. Cela étant les soucis à la borne ont parfois une cause beaucoup plus triviale… Sinon, plus au calme, des nouvelles de Ionity, qui semble ne pas trop mal se porter, avec l’installation de sa millième borne de recharge en France.

Applications, logiciels et services

Lors d’une interview dans le podcast, des responsables du projet chez Renault nous avaient expliqué le fonctionnement de leur application de recharge partagée Plug Inn. Même s’il n’était pas totalement nouveau, j’avais trouvé le concept intéressant et bien pensé et conçu. Ce n’était pas juste un coup sans lendemain puisque l’app ne cesse d’évoluer et de s’enrichir. A mon humble avis un must have pour tout électromobiliste (ce paragraphe n’est pas sponsorisé).

A ce sujet, si vous œuvrez dans le domaine du digital et que vous développez une offre logicielle innovante pour le secteur de la mobilité automobile électrique (logiciel, application mobile, SaaS, etc), contactez-moi afin de figurer dans cette rubrique.

Le coin des pros

Les entreprises, mauvaises élèves de l’électrification ? C’est en tout cas ce qui ressort du dernier rapport de Transport & Environment. Ce qui n’empêche nullement les constructeurs d’élargir leur offre de petits utilitaires 100% électriques, comme le propose Volkswagen avec cette nouvelle version électrique de son Transporter. Kia quant lui fait plutôt dans le van haut de gamme de transport de personnes en version électrique avec ce très sympathique PV5. Alors que Renault Trucks lance une bétonneuse électrique, ce qui devrait entre autres ravir les tympans (et les poumons) de ses utilisateurs.

La question du dimanche

Allez, on finit ce premier Regen avec la question de la semaine : pourquoi autant de constructeurs automobiles misent-ils de nouveau sur le moteur thermique ? Plusieurs constructeurs automobiles, initialement engagés dans l’électrification, semblent reconsidérer leur stratégie en réinvestissant dans les moteurs thermiques et hybrides. Que se passe-t-il dans leur tête ? Des éléments de réponse ici, et c’est aussi le sujet de notre (long) débat dans le dernier épisode du podcast.

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui. A dimanche prochain pour un prochain Regen !