Renault Scénic E-Tech électrique : déjà des améliorations pour mieux concurrencer le Tesla Model Y

Un an seulement après son arrivée dans les concessions, le Scénic profite d’améliorations techniques, avec notamment la recharge bidirectionnelle, le Plug&Charge ou encore la fonction One Pedal. La gamme connaît aussi des changements.

Recharge bidirectionnelle, V2L et V2G

Le Scénic reçoit maintenant en série un chargeur bidirectionnel AC 11 kW. Il proposera aussi en option d’ici l’été 2025 un chargeur bidirectionnel AC 22 kW. Avec ces chargeurs, le Scénic propose les fonctions V2L et V2G.

En V2L, l’auto devient une source d’énergie pour de petits appareils tels qu’une cafetière ou un aspirateur. La batterie du véhicule peut fournir l’énergie équivalente à celle d’une prise de courant 220 volts, avec une puissance maximale de sortie de 3,7 kW.

En V2G, la voiture peut restituer de l’énergie au réseau électrique. L’idée de Renault est de faire baisser le coût de la recharge : la borne intelligente Mobilize powerbox verso effectue la recharge lorsque l’énergie est abondante sur le réseau et donc moins chère. La recharge est interrompue lors des pics de consommation, et l’électricité dans la batterie peut être réinjectée dans le réseau électrique, quand le prix de l’électricité est plus élevé.

Pour cela, outre la borne dédiée, il faut souscrire à un contrat d’électricité Mobilize.

Plug & Charge

Intégré prochainement au Mobilize Charge Pass, le Plug & Charge dispensera le conducteur de badge ou carte de paiement pour recharger sur les bornes DC compatibles. Lors du branchement, la borne reconnaîtra le véhicule et déclenchera la recharge, associant automatiquement la facturation à l’application My Renault.

Fonction One Pedal

Les modèles dotés du freinage régénératif avec palettes au volant ont désormais la fonction One Pedal. Ce cinquième niveau de régénération permet de contrôler à la fois l’accélération et le freinage avec la seule pédale de droite, permettant de s’arrêter à un stop ou un feu tricolore sans avoir à toucher à la pédale de frein. Cette dernière reste là pour les freinages plus forts.

Selon Renault, cette technologie « offre plusieurs avantages : une conduite plus fluide et moins contraignante en milieu urbain, une réduction de l’usure des plaquettes de frein et une optimisation de la récupération d’énergie ».

Bon point : le One Pedal peut être installé en retrofit sur les véhicules déjà commercialisés équipés de palettes au volant (mise à jour gratuite dans le réseau Renault ou à distance via FOTA).

Reconnaissance du conducteur

Inaugurée par les Austral et Espace restylés, la reconnaissance du conducteur arrive sur le Scénic. Une caméra intégrée au montant du pare-brise va reconnaitre le conducteur et activer les paramètres du profil utilisateur, comme ses choix de stations de radio et média préférés, ses réglages de position de conduite (réglages électriques du siège conducteur et des rétroviseurs extérieurs) et ses applications téléchargées dans le système openR link.

La caméra a aussi un rôle sécuritaire, en surveillant l’attention du conducteur et des signes de fatigue.

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Plus connecté

Le véhicule profite d’un service de maintenance connecté, via l’application MyRenault, afin de prendre rendez-vous pour l’entretien, recevoir des alertes sur l’état de santé du véhicule…

Le système multimédia openR link avec les fonctions de Google est régulièrement amélioré. Il intègre par exemple les fonctions suivantes :

• La modification du trajet pendant la navigation pour ajouter/modifier des points d’arrêt, avec un recalcul immédiat des arrêts de charge sur le nouveau.
• Parmi les itinéraires proposés, celui avec la consommation d’électricité la plus faible est clairement indiqué.
• La possibilité de paramétrer un trajet sur son smartphone via Google Maps pour le retrouver directement dans le système multimédia du véhicule…

Gamme revue

Exit la finition de base evolution. L’offre commence avec la variante techno, qui offre toujours le choix entre la batterie de 60 kWh et la batterie de 87 kWh. Puis la grande autonomie est déclinée en techno option iconic et techno option esprit Alpine.

L’iconic évolue, avec en série une sellerie noir titane accompagnée d’inserts décoratifs en Alcantara sur les portes et la planche de bord et en option une sellerie gris sable clair proposée avec des inserts décoratifs en bois de tilleul. Les sièges avant et la banquette arrière ont été redessinés pour accentuer le maintien latéral. Le siège passager chauffant est désormais réglable électriquement.

Sur l’esprit Alpine, les sièges avant disposent désormais de série de réglages électriques sous 6 directions (longitudinal, hauteur et inclinaison), venant s’ajouter au réglage lombaire électrique et à la fonction chauffante déjà présentes.

Les prix

• techno : jantes 19 pouces, régulateur de vitesse adaptatif, caméra de recul, écran tactile 12 pouces avec système OpenRLink et services Google, chargeur à induction, hayon électrique, chargeur bidirectionnel 11 kW, pompe à chaleur.
• techno option esprit Alpine : techno + jantes 20 pouces, sièges avant électriques et chauffants, volant chauffant, reconnaissance du conducteur, décors spécifiques esprit Alpine.
• techno option iconic : techno + toit panoramique Solarbay, système audio Harman Kardon, vision 360°, conduite semi-autonomie niveau 2, aide aux créneaux, surveillance des angles morts avec correction de trajectoire, alerte sortie sécurité des occupants, adaptateur V2L.

Les esprit Alpine et iconic sont proposées sous forme de pack en option afin de profiter du bonus écologique.