Renault ouvre les commandes du Rafale hybride rechargeable, fort de 300 ch et doté d’une grosse batterie. Une fiche technique ambitieuse qui engendre des tarifs corsés.
L’hybride rechargeable est de retour chez Renault. Le Losange avait stoppé prématurément ce type de motorisation sur les Captur et Mégane, jugeant qu’il n’était pas vraiment adapté aux catégories inférieures. Et c’est justement par le haut de gamme que le PHEV réapparait dans le configurateur du constructeur français. Premier modèle concerné : le Rafale, le nouveau grand SUV coupé de la marque.
Le véhicule inaugure un puissant ensemble technique. La base est la version hybride simple (un bloc essence, renforcé ici par un turbocompresseur qui porte sa puissance à 150 ch, et deux moteurs électriques), à laquelle on ajoute un moteur électrique de 100 kW sur l’essieu arrière. La puissance maxi cumulée grimpe à 300 ch et on profite de quatre roues motrices. De plus, Renault a prévu une très grosse batterie, avec une capacité de 22 kWh. La marque annonce une autonomie électrique de 105 km.
À lire aussi Essai – Renault Rafale : SUV hybride de chasse ou simple Mirage ?Avec une telle fiche technique, les prix s’envolent. La version plug-in commence à 54.500 € en finition Esprit Alpine, soit un ajout de 5.500 € par rapport à l’hybride simple. Cette finition a le mérite d’être déjà bien dotée, avec en série des jantes de 20 pouces, les quatre roues directrices 4Control, les sièges avant chauffants, le hayon électrique ou encore le régulateur adaptatif.
Le modèle PHEV est en outre proposé avec une inédite finition Atelier Alpine. Le châssis a fait l’objet de réglages spécifiques de la part d’Alpine (amortisseurs, ressorts, butées de choc, barre anti-devers). Il y a des jantes 21 pouces et des suspensions pilotées qui s’aident d’une caméra pour une fonction prédictive. Le prix grimpe à 59.000 €, avec aussi en série le volant chauffant ou la vision 360°.
