R5 Turbo électrique : elle sera chère, mais Renault a déjà des clients

Nous en savons davantage sur l’avenir de la R5 Turbo électrique. Annoncé fin 2024, le bolide de 500 ch fera sa première sortie officielle cet été. Fabrice Cambolive, le patron de Renault, vient de livrer quelques informations croustillantes sur la future sportive.

Beaucoup plus de 150 unités

La R5 Turbo électrique (ou 3E) fera sa première sortie en public dans le courant de l’été. Mais avant de la découvrir « pour de vrai », Fabrice Cambolive a donné quelques informations à son sujet à nos confrères d’Autocar. Il s’est lâché et a confirmé qu’il y aurait « beaucoup plus » de 150 unités, comme annoncé au départ. Il a même dit qu’il pourrait y avoir « d’autres modèles sportifs » à l’avenir chez Renault.

Développée en collaboration avec Alpine, l’extravagante R5 Turbo nouvelle génération est la réincarnation électrique de la Renault 5 Turbo originale. Elle est bien sûr liée à la R5 E-Tech électrique de 2024 mais elle dispose d’une carrosserie sur-mesure, de sa propre plateforme et d’une paire de moteurs-roues développant 500 ch.

Fabrice Cambolive a tenu à préciser que cette nouvelle R5 Turbo jouerait un rôle particulièrement important dans l’expansion de la gamme Renault 5. Il ne veut laisser personne sur le carreau.

« Pour moi, il était très important de pouvoir couvrir le plus largement possible tous les besoins des clients avec la R5, en commençant par une tranche de prix très intéressante, mais en touchant aussi des gens qui recherchent des sensations extrêmes. Quand on a une voiture aussi cool, pourquoi ne pas repousser les limites ? ».

Un prix « juste », en lien avec la puissance de la voiture

Beaucoup plus puissante que la R5 électrique classique, la sportive a tout de même été développée « afin de garantir une certaine autonomie utilisable », ajoute-il. Les moteurs intégrés dans les roues étaient donc la meilleure option. Cette technologie offre des avantages importants en termes « d’efficacité » et de « puissance ». Renault est impatient de démontrer le potentiel de sa Turbo 3E sur circuit.

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Fabrice Cambolive n’a toutefois pas précisé de date ni de lieu. Il n’a pas non plus voulu donner de détails sur le prix de cette R5 à 500 ch. Mais il a déclaré que « nous aurons un prix juste en lien avec la puissance de la voiture ».

Forcément, on imagine un prix très élevé, en rapport avec le pedigree de l’engin. Mais le patron précise que « beaucoup de gens qui connaissent déjà le prix sont prêts à investir parce qu’ils pensent que ce genre de voiture ne perdra jamais de sa valeur », rappelant à quel point la R5 Turbo originale a cartonné.

Avant d’ajouter que « la R5 Turbo de première génération est rare » et qu’elle se vend aujourd’hui « à des prix exorbitants ». En effet, certains exemplaires des années 80 se vendent actuellement au-dessus des 150 000 euros.

Une sensation de conduite « exceptionnelle »

Bruno Vanel, chef de produit chez Renault, a promis que la 5 Turbo 3E offrirait « une sensation de conduite exceptionnelle, quelque chose de complètement inattendu ». Selon lui, elle sera « agile comme aucune autre », grâce à son groupe motopropulseur innovant. Les moteurs-roues devraient permettre un contrôle plus précis.

La sportive promet un 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes. Cette R5 électrique très spéciale sera dotée d’une carrosserie en carbone-composite sur mesure. Renault n’a pas encore confirmé les dimensions de la voiture. Ses proportions seront différentes de celles de la R5 Turbo d’origine. Seul l’angle du pare-brise est commun aux deux modèles.

Sa forme a été imaginée « dans un souci d’efficacité aérodynamique ». Avec ses ailes gonflées, ses 3 portes et son diffuseur géant, elle ne ressemble vraiment à aucune autre. Sur le concept, on se souvient qu’il y a avait un frein à main manuel. Selon M. Vanel, Renault souhaiterait conserver cette caractéristique pour la version de production.

Sandeep Bhambra, directeur du design chez Renault, a indiqué que Luca de Meo, patron du groupe, lui avait demandé de « faire de la R5 une vraie bête ». Il a déclaré que son intention « a toujours été de le faire », même pour la variante qui sera fabriquée en série. Surtout après les retours positifs recueillis avec le concept présenté en 2022.