Qui sont les marchands de pelle du secteur de l'électromobilité ?

Petit rappel historique. Au cours de la ruée vers l’or en Californie au milieu du XIXe siècle, de nombreux chercheurs d’or ont convergé vers l’ouest des États-Unis pour tenter de trouver leur fortune. Pourtant, c’est un groupe inattendu qui a finalement réussi à tirer le plus grand profit de cette période : les marchands de pelles.

Les chercheurs d’or étaient souvent des personnes qui avaient abandonné leur vie quotidienne pour tenter leur chance dans les mines. Ils étaient souvent mal équipés et mal préparés pour les dures conditions de vie dans les mines. Les marchands de pelles, quant à eux, étaient souvent des entrepreneurs expérimentés qui avaient compris que les chercheurs d’or avaient besoin d’outils et de matériel pour extraire de l’or des mines.

Les marchands de pelles ont donc commencé à vendre des pelles, des pioches, des tamis et d’autres outils nécessaires à l’extraction de l’or à des prix élevés, car ils savaient que les chercheurs d’or étaient prêts à payer cher pour les avoir. Certains ont même commencé à louer leur équipement aux chercheurs d’or, ce qui leur a permis de gagner encore plus d’argent.

En fin de compte, les marchands de pelles ont réussi à gagner beaucoup plus d’argent que les chercheurs d’or eux-mêmes, car ils ont compris que leur véritable richesse se trouvait dans la fourniture de produits et services nécessaires aux chercheurs d’or, plutôt que dans l’extraction de l’or elle-même.

Il se dit d’ailleurs que c’est ainsi qu’un certain Levi Strauss bâtit sa fortune, en fournissant le fameux denim increvable aux chercheurs d’or plutôt que gratter la terre lui-même, ce qui donna naissance au fameux jean Levi’s.

Vous voyez maintenant l’idée ?

Si on la transpose au secteur de la voiture électrique, disons que les constructeurs sont les chercheurs d’or qui passent le plus clair de leur temps dans la mine en quête des plus belles pépites. Autrement dit, ils cherchent à extraire de la richesse en produisant et en vendant des véhicules électriques. Alors que les marchands de pelles (ou de pioches, ou de jeans, comme vous voulez) sont les entreprises qui prospèrent en leur fournissant produits et services.

Qui sont-ils ? Il ne s’agit pas ici de dresser un inventaire de tout ce que le secteur compte comme acteurs et sous-traitants, mais il existe un écosystème qui pèse déjà probablement plusieurs milliards de dollars, qui – pour certains en tout cas – est né et gravite spécifiquement autour du marché de l’électrique, et dont certains acteurs très discrets sont pourtant clé dans le développement de ce secteur.

Les fournisseurs de systèmes d’exploitation

Ce sont par exemple, et en premier lieux les concepteurs et fournisseurs de solutions logicielles, et notamment de systèmes d’exploitation. Si certains constructeurs intègrent des solutions maison, avec plus ou moins de bonheur, d’autres ont fait le choix de confier le développement et l’intégration de leur OS à des prestataires extérieurs. C’est le cas notamment de Volvo et Renault (en tout cas pour la Megane e-Tech) qui font confiance à Google et son OS Android Automotive. On sait également qu’Apple travaille sur un dispositif similaire qui équipera probablement nativement d’autres marques, après avoir travaillé de concert pour implanter son OS, qui ne pourra pas être installé en surcouche à l’image d’un CarPlay. Chez les GAFAM, on a très bien compris l’opportunité fantastique que représentait le marché automobile pour continuer à développer son savoir-faire en matière d’extraction, de gestion et de redistribution de données. L’automobile est à cet égard une mine inépuisable, puisqu’une voiture est probablement l’un des objets grand public qui comportent le plus de capteurs.

• Les fournisseurs d’énergie qui peuvent offrir des plans tarifaires et des incitatifs pour les propriétaires de véhicules électriques pour recharger leurs voitures à des moments de faible consommation d’énergie.
• Les entreprises de construction qui offrent des services pour installer des bornes de recharge pour les véhicules électriques dans les parkings privés et publics.
• Les entreprises de technologie qui proposent des solutions de gestion de flottes pour les entreprises qui souhaitent utiliser des véhicules électriques pour leurs activités commerciales.

En résumé, tout comme les marchands de pelles ont réussi à gagner plus d’argent que les chercheurs d’or en fournissant des produits et des services nécessaires à l’extraction de l’or, les entreprises qui peuvent fournir des produits et des services nécessaires à l’adoption de la voiture électrique auront plus de chances de réussir dans ce marché en croissance.