Quelles sont les 20 voitures électriques les plus vendues en Europe en 2024 ?

L’année 2024 n’a pas été un grand cru en Europe. Alors, quels sont les véhicules électriques qui se sont le mieux vendus sur le Vieux continent ? Comme d’habitude, Tesla s’en sort bien, mais les firmes françaises font grise mine.

Quel bilan pour les ventes en Europe ?

En 2024, le marché européen des voitures neuves, toutes motorisations confondues, a progressé de 0,9 % par rapport à l’année précédente. Au total, 12 909 741 voitures particulières ont été immatriculées en Europe (le cabinet Jato Dynamics additionne les données provenant de l’Union européenne, du Royaume-Uni, de la Suisse et de la Norvège).

Il y a quelques éléments importants à retenir. Tout d’abord, l’hybride est le seul type de motorisation à afficher une hausse (+ 21 %). Ensuite, les immatriculations de voitures fabriquées en Chine ont dépassé celles des véhicules en provenance du Japon. Les SUV ont représenté près de 54 % du total des immatriculations. Sur l’ensemble du marché, la Dacia Sandero est arrivée en tête du classement, devant le Tesla Model Y.

Felipe Munoz, analyste chez Jato Dynamics, estime que « si on prend en compte l’ensemble des défis auxquels est confrontée l’industrie automobile européenne, les résultats de 2024 ne sont pas si négatifs. Cependant, il est désormais difficile de croire que le secteur pourra retrouver son niveau d’avant la pandémie. Avec l’essor du télé-travail et l’inflation globale, les Européens achètent moins de voitures neuves ».

Tesla, toujours le roi sur le Vieux continent

L’année qui vient de s’écouler n’a pas été très glorieuse pour les voitures électriques. Les chiffres montrent une baisse des ventes sur cette motorisation. Avec 1 985 996 unités de wattures immatriculées en Europe en 2024, le marché a connu une baisse de 1,2 %. La part de marché des modèles 100 % électriques a également reculé. Elle est passée 15,7 % en 2023 à 15,4 % l’année dernière. Mais la situation devrait s’améliorer en 2025.

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Tesla fait partie des marques qui s’en sortent le mieux. La firme d’Austin occupe les deux premières marches du podium au classement des voitures électriques les plus vendues en Europe. Le Model Y arrive en première position avec 209 214 unités écoulées (- 17 %). La Model 3 est 2e avec 112 789 immatriculations (+ 12 %). Pour compléter le podium, on retrouve le Volvo EX30 avec 78 032 modèles livrés.

Derrière on a les Skoda Enyaq (68 874), Volkswagen ID.4 (64 756), Volkswagen ID.3 (54 531), BMW iX1 (52 283), MG4 (51 775), Audi Q4 (48 094) et BMW i4 (45 062) à la 10e place. Il faut attendre la 15e place pour trouver une voiture française avec la Peugeot 208 (35 459). La Renault Mégane E-Tech se place également dans ce Top 20 à la 18e place (31 445). Il est étonnant de ne pas voir la Hyundai Ioniq 5.

Où sont Peugeot et Renault ?

Si la R5 électrique est arrivée trop tard pour espérer se placer, on regrette de ne pas voir le Scénic E-Tech. La marque française n’a vendu « que » 24 100 unités de son SUV électrique en 2024. Même chose pour le Peugeot 3008. La firme au lion s’était félicitée d’avoir « franchi la barre des 100 000 commandes avec son e-3008 ». Mais il y avait un piège : c’était 100 000 commandes toutes motorisations confondues.

Côté hybride rechargeable, Volvo domine toujours les débats avec son XC60. BMW place plusieurs modèles avec les X1, Série 3, X5 et Série 5. Même chose pour Mercedes avec les GLC, Classe E, GLA et Classe C. Pas une seule française dans ce classement des 20 PHEV les plus vendus en Europe.

Autre constat : il n’y a pour le moment aucun véhicule de marque chinoise dans ces Top 20.

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