Porsche présente ses salons de recharge haut de gamme, avec un kWh pas cher !

Si le premier Porsche Charging Lounge vient d’être inauguré en Allemagne, le constructeur de bolides compte s’étendre progressivement ailleurs en Europe.

Salon de luxe

Qu’il est désagréable de devoir patienter au milieu de nulle part pour recharger sa voiture électrique ! Un minimum serait d’avoir des toilettes à disposition et quelques distributeurs de boissons et de friandises. Si le WiFi est disponible, c’est encore mieux. Le reste, ce serait du luxe.

Justement, les salons de recharge imaginés par Porsche entrent dans cette sphère du haut de gamme. Le constructeur promet même un accès à des médias analogiques et numériques. Le temps de la recharge, il sera possible de se défouler devant un écran de jeu interactif, histoire d’être en forme pour poursuivre sa route après l’opération.

Les électromobilistes porschistes devraient être toute l’année confortablement accueillis dans ces espaces chauffés ou climatisés, selon la saison, par une pompe à chaleur alimentée en partie par le système photovoltaïque installé sur le toit. Le reste sera certifié énergie renouvelable. La gestion énergétique du bâtiment sera confiée à un système numérique qui limitera la consommation si personne de n’y trouve. Ainsi, par exemple, en atténuant automatiquement l’éclairage.

Site pilote de Bingen

Bingen, c’est une ville de presque 25 000 habitants en Allemagne, située en Rhénanie-Palatinat. Son territoire est traversé par les autoroutes A60 (Winterspelt – Rüsselsheim) et A61 (Viersen – Hockenheim). C’est à seulement deux minutes de l’échangeur entre ces deux voies rapides qu’a été inauguré le premier salon de recharge de Porsche.

Son design annonce celui des prochains sites. De loin, avec un fin et long auvent qui part du salon pour couvrir les bornes disposées en pistes traversantes, l’établissement ressemble à s’y méprendre à une station-service. Avec un style américain des sixties, lorsque rouler dans de grandes voitures au pétrole représentait la modernité et que cela devait se voir.

Vitré du sol au plafond, l’espace dédié à la détente est intérieurement habillé de couleurs vives avec des parties en bois clair. Des tables et chaises hautes invitent à se poser, et, pourquoi pas, à échanger entre utilisateurs de Porsche électriques et hybrides rechargeables. Les collations et boissons pourront être payées par carte de crédit, mais aussi via Apple Pay ou Google Pay.

0,33 euro le kWh

Comme la fonction première d’un smartphone est de passer des appels téléphoniques, celle des Charging Lounge sera bien entendu de recharger votre Porsche électrique. L’accès à ces sites nécessitera une identification connue du constructeur, nécessairement liée au véhicule.

Si la plaque d’immatriculation est reconnue, la barrière s’ouvrira par reconnaissance automatique. Il suffira au préalable d’entrer une fois pour toute le numéro dans l’application MyPorsche. A défaut, il sera possible à partir du même espace d’obtenir un QR code pour accéder aux bornes comme au salon. Ca fonctionnera aussi avec le badge de recharge Porsche.

Pensez-vous que la tarification pour régénérer la batterie sera en rapport avec le luxe des lieux ? Que nenni, puisque, avec une facturation centralisée, le prix du kilowattheure sera de 0,33 euro. C’est d’ailleurs déjà le tarif des autres bornes rapides du réseau du constructeur.

Porsche est aussi un des acteurs pionnier du réseau Ionity qui compte aujourd’hui plus de 500 adresses. « Les Porsche Charging Lounges exclusifs constituent un complément sans obstacle, durable et à la pointe de la technologie au réseau Ionity », a souligné Oliver Blume, président du directoire de Porsche AG.

Recharge DC et AC

A Binden, quatre bornes de recharge en courant alternatif 22 kW ont été installées, en plus des 6 chargeurs DC qui peuvent actuellement fournir une puissance jusque 300 kW. Grâce à des mises à niveau, le flux en pointe pourra être relevé. Porsche promet le 400 kW par borne à partir du début de l’année prochaine.

Comme pour l’alimentation de l’espace de détente, le constructeur a voulu pour la recharge une énergie décarbonée, avec une provenance renouvelable certifiée. Le matériel privilégie la fabrication européenne. Les superchargeurs ont été fournis par Alpitronic, installé dans le sud du Tyrol, également fournisseur du réseau Ionity.

Porsche prévoit d’installer ainsi ses propres bornes de recharge rapide le long des routes les plus importantes du continent. Dans un premier temps, les prochains salons de recharge seront localisés en Allemagne, Autriche et Suisse. Ils seront accessibles 24/7, exclusivement pour la recharge des voitures électriques et hybrides rechargeables de la marque sportive allemande.

L’ouverture des Charging Lounges prépare le terrain aux ambitions de Porsche pour 2030, avec 80 % de modèles 100 % électriques dans les livraisons de véhicules neufs.

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