Peugeot 408 : les prix corsés des versions hybrides rechargeables

Après la version de lancement First Edition, voici les prix des finitions classiques de la 408, l’original fastback de Peugeot dérivé de la 308.

Le choix des moteurs

Avant d’être proposée en version 100 % électrique, surement en 2024, la 408 propose deux motorisations hybrides rechargeables. Ce sont deux offres traction. Il y a un bloc essence de 150 ou 180 ch et un moteur électrique de 81 kW (accolé à la boîte de vitesse automatique à 8 rapports e-EAT8), avec des puissances maxi cumulées de 180 ou 225 ch. La batterie est la même pour les deux variantes, soit 12,4 kWh, avec une autonomie en électrique mixte jusqu’à 63 km.

Les finitions et principaux équipements de série

• Allure : jantes 17 pouces, instrumentation numérique 10 pouces, écran tactile 10 pouces et raccourcis tactiles personnalisables, aide au stationnement arrière, caméra de recul, clim auto bizone, pack Safety.
• Allure Pack : Allure + accès mains libres, surveillance des angles morts, alerte trafic arrière, aide au stationnement avant, jantes 19 pouces.
• GT : Allure Pack + hayon électrique, volant chauffant, phares Matrix LED, conduite semi-autonome niveau 2.

À lire aussi[Premier match] Face à la Peugeot 408, le Renault Arkana a-t-il du souci à se faire ?

Les prix

Peugeot a la main lourde sur les prix. L’hybride rechargeable 180 ch Allure est à 45.450 €, une 308 Allure avec le même moteur est à 40.720 €. Du côté de la version 225 ch, il faut monter à l’Allure Pack, au prix de 48.300 €. C’est un peu plus cher que le 3008  avec ce bloc !