Nouvelle Citroën C3 électrique : à quoi ressemble la version de base, en LLD à 99 € par mois ?

La nouvelle ë-C3 a un prix de départ canon : 23.300 € hors bonus. A ce tarif, quelle est la fiche technique ? Quels sont les équipements de série ?

Lorsque Citroën a convié Automobile-Propre à découvrir en avant-première la C3 électrique, la marque a montré la version haut de gamme Max. Ce qui est habituel, et logique : autant exposer la version la plus flatteuse, au look plus soigné et à l’équipement plus fourni.

Le jour de la révélation au public est venu et à cette occasion, la marque ouvre les pré-commandes. Et sur son site, on a pu découvrir le modèle de base. On avait hâte de voir à quoi il ressemble, car c’est quand même cette variante nommée You qui fait le prix de départ canon, 23.300 €, hors bonus.

Sans surprise, l’apparence est plus basique. Mais la ë-C3 You reste présentable ! Déjà, elle reçoit des roues de 16 pouces avec des enjoliveurs. On est loin des roulettes de 14 pouces de la Spring par exemple. La version de base conserve aussi la nouvelle signature lumineuse à l’avant. S’il y a les passages de roues protégés, il faut en revanche faire sans les skis de protection couleur alu, la silhouette bicolore et les baguettes de personnalisation colorées.

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A l’intérieur, le plus visible est évidemment l’absence de l’écran tactile. A la place, un simple support pour le smartphone. Ce qui peut donner un aspect vide à la planche de bord, mais au moins, il n’y a pas de trou. Quelques inserts apportent une touche de couleur. La version de base n’a pas le droit aux moelleux sièges Advanced Comfort. Il y a des sièges plus simples, avec l’appuie-tête intégré. Cela s’annonce moins confortable, mais le véhicule a en série les suspensions à butées hydrauliques progressives. A ce prix, pas de miracle, tous les plastiques sont durs.

Du côté des équipements, c’est en revanche la bonne surprise, car cette C3 a l’essentiel en série : le système actif d’aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux, l’alerte attention du conducteur, le régulateur de vitesse, la clim manuelle, les radars de recul et les rétros électriques. La banquette peut se rabattre, mais elle est de type monobloc.

Le bon point est que le prix de 23.300 € ne correspond pas à la version avec moins d’autonomie. A ce prix, on a le moteur de 113 ch et la batterie de 44 kWh qui donne une autonomie de 320 km environ. Le véhicule a en série un chargeur embarqué 7,4 kW et peut recharge en courant continu jusqu’à 100 kW.

Citroën lance les réservations avec une offre à 99 € par mois. C’est une LLD 36 mois et 30.000 km, avec toutefois un 1er loyer majoré de 9.500 €. Celui-ci est réduit, voire annulé, par les aides à l’achat.

Pour l’instant, le bonus de base est de 5.000 €. Les ménages avec un revenu fiscal de référence par part sous 14.090 € peuvent avoir 6.291 € (limite de 27 % du prix d’achat). A cela peut s’ajouter la prime à la casse, de 2.500 à 6.000 €.