Mondial de l’Auto 2022 : quelles seront les nouveautés hybrides et électriques à Paris ?

Le Mondial de l’Automobile est de retour du 17 au 23 octobre, toujours à Paris. Entre grandes marques françaises, constructeurs chinois ambitieux et jeunes labels, l’événement fera le plein de nouveautés électrifiées. Automobile-Propre fait le point sur ce que vous pourrez voir dans les allées de la Porte de Versailles.

Alpine

La marque sportive du groupe Renault exposera un concept-car inédit, « incarnant le futur de sa stratégie produit et sportive ». Alpine prépare en effet trois nouveaux modèles électriques, une citadine, un crossover et un coupé qui remplacera l’A110 thermique. L’étude de style pourrait adopter les grandes lignes de l’un d’eux.

BYD

Des marques chinoises vont profiter de ce Mondial de l’Auto pour se faire connaître du public français, avec cette fois de vraies ambitions de ventes chez nous. BYD exposera les trois véhicules qu’il compte commercialiser dans l’Hexagone d’ici quelques mois : la grande berline Han, le SUV compact Atto 3 et le grand SUV Tang.

Dacia

Le roumain exposera l’ensemble de sa gamme avec son nouveau logo. Il y aura donc une Spring revue. On trouvera aussi sur le stand le surprenant concept Manifesto, un buggy.

DS

Alors que le DS7 restylé est arrivé dans les concessions, DS devrait montrer à Paris la version rafraîchie de la DS3 Crossback, qui devrait d’ailleurs comme son grand frère abandonner le suffixe Crossback. On attend du nouveau sur la version électrique, avec un bloc désormais fourni par la coopération Stellantis/Nidec et une batterie de 52 kWh. L’autonomie grimperait à 400 km.

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Fisker

Si Fisker n’aura pas de stand en nom propre, on pourra découvrir dans les allées du Mondial son nouveau modèle, le SUV électrique Ocean, dont les premières livraisons chez nous sont prévues pour le printemps 2023. Le modèle de base, avec 440 km d’autonomie, est affiché à 41 900 €. L’Extreme, avec 630 km d’autonomie, est à 69 950 €.

Great Wall

Parmi les curiosités du salon, la Cat, modèle de la marque Ora, chapeautée par Great Wall Motor. Cette compacte électrique attire l’œil avec ses formes inspirées par le néo-rétro. Pour l’instant annoncée en Allemagne et au Royaume-Uni, elle pourrait débarquer en 2023 en France, surtout si la marque constate un engouement du public parisien.

Hopium

Hopium se rêve en nouveau constructeur haut de gamme français. Il planche sur une berline dotée d’une motorisation hydrogène, la Machina. Hopium viendra à Paris avec un nouveau show-car, qui permet cette fois de découvrir l’habitacle du modèle. Les premières livraisons sont prévues pour 2025.

Microlino

Sur le marché de la puce électrique, voici la Microlino. Signée d’une marque suisse, elle est inspirée par la BMW Isetta, avec une porte en ouverture frontale. Trois autonomies sont proposées : 91, 177 et 230 km. La version d’accès commence à 14 990 €.

Jeep

L’Américain fera le déplacement à Paris pour montrer l’Avenger. Ce nouveau modèle d’entrée de gamme, placé sous le Renegade, a la particularité d’être le premier véhicule de série électrique de Jeep ! Ce SUV urbain promet une autonomie en cycle mixte de 400 km. Jeep attend l’ouverture du salon pour en dévoiler toutes les caractéristiques et ouvrir les carnets de réservations.

Mobilize

Cette firme ne vous dit rien ? Il s’agit de la nouvelle marque du groupe Renault dédiée aux nouvelles formes de mobilité. Elle exposera la version de série du Duo, un engin deux places concurrent de la Citroën Ami, et remplaçant du Twizy. Le véhicule a été conçu pour l’autopartage, mais sera aussi disponible pour tous via des abonnements.

NamX

Ce NamX a été imaginé par deux jeunes entrepreneurs, qui comptent bien le commercialiser en 2025. Ce SUV coupé a été dessiné par Pininfarina. Il reçoit une motorisation hydrogène, d’où le nom HUV, pour Hydrogen Utility Vehicle. Deux versions de 300 et 550 ch sont déjà annoncées, avec une autonomie allant jusqu’à 800 km.

Peugeot

e-308

Commercialisée courant 2023, la version électrique de la 308 fera ses débuts au Mondial de l’Auto. Identique esthétiquement à la version thermique, la e-308 reçoit un nouveau moteur de 156 ch. Côté batterie, la marque annonce une capacité utile de 51 kWh. Plutôt modeste. Le Lion préfère miser sur une consommation record, promettant 12,7 kWh pour 100 km.

408

Dérivée de la 308, la 408 prend la forme d’une berline fastback surélevée. Un cocktail original, accompagné de choix esthétiques osés, par exemple un imposant pare-chocs arrière. La 408 reprend les motorisations hybrides rechargeables de la 308, fortes de 180 et 225 ch. Elle sera ensuite proposée en 100 % électrique.

Renault

4Ever

Ce sera la star du salon. À Paris, Renault lèvera le voile sur sa réinterprétation moderne de la 4L. Ce sera un concept-car, mais qui annoncera fidèlement un modèle de série attendu dans les concessions en 2025. La Renault 4 du 21e siècle, qui pourrait se nommer 4ever, sera électrique. Tout en s’inspirant du modèle apparu en 1961, elle empruntera des éléments au monde des SUV.

Kangoo E-Tech

En 2011, Renault a lancé une version électrique du Kangoo utilitaire. Mais jamais la version particulière n’a eu le droit à cette motorisation. Ce sera enfin chose faite lors du Mondial de l’Automobile, où l’on découvrira le premier Kangoo VP branché, qui proposera environ 280 km d’autonomie.

Scenic Concept

Le public pourra voir le concept-car qui annonce le prochain Scenic. Oubliez ce que vous savez sur ce modèle, il va devenir un SUV à moteur électrique. Il reprendra ainsi la base de la nouvelle Mégane électrique. Mais il fera honneur au nom Scenic avec plus de place et de modularité. Le modèle de série sera lancé en 2024.

Austral

Premier bain de foule pour le nouveau SUV compact de Renault, qui remplace le Kadjar. L’Austral est disponible avec de nouveaux moteurs hybrides simples E-Tech, de 160 et 200 ch. Les carnets de commandes ont déjà été ouverts, les livraisons commenceront en fin d’année.

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Wey

Autre marque chinoise qui posera une roue en France grâce au Mondial de l’Automobile. Wey devrait exposer le Coffee 01, un grand SUV (4,87 mètres) avec un moteur hybride rechargeable. Sa particularité : une très grosse batterie, pour une très grande autonomie électrique (150 km). Preuve que les Chinois sont prêts pour l’Europe, ce modèle vient de briller dans les crash-tests d’Euro NCAP.