Malus automobile : voici le nouveau barème plus sévère dès le 1er mars 2025

Si la motion de censure déposée contre le gouvernement Bayrou n’est pas validée, le malus CO2 va changer le 1er mars. Le seuil de déclenchement sera baissé à 113 g/km. La taxe maxi sera portée à 70.000 € !

La chute du gouvernement Barnier avait entrainé l’abandon de son projet de loi de finances pour 2025. Conséquence pour les acheteurs de voitures : le malus n’a pas été durci le 1er janvier 2025, la grille restant la même qu’en 2024.

Le projet de loi de finances présenté par François Bayrou veut toujours rendre le malus CO2 plus sévère, et cette fois devrait être la bonne. Le Premier Ministre a engagé la responsabilité de son gouvernement en utilisant l’article 49-3. Une motion de censure déposée par le groupe LFI sera soumise au vote le 5 février. Mais le PS ne compte pas la voter, et le RN n’en prend pas le chemin.

Ce projet de loi de finances devrait donc être adopté définitivement. Un malus CO2 plus sévère sera ainsi mis en place le 1er mars 2025.

À lire aussiVoitures électriques : attention au malus au poids dès 2026 !

A nouveau, le seuil de déclenchement de ce malus va baisser de 5 grammes. Au 1er mars, la taxe commencera ainsi à 113 g/km de CO2, avec toujours une première pénalité de 50 €.

De l’autre côté de la grille, le montant maxi sera de nouveau augmenté de 10.000 €, pour atteindre la somme astronomique de 70.000 €. Cette somme sera appliquée dès 193 g/km. Pour rappel, la taxe maxi actuelle de 60.000 € commence à 194 g/km !

La progression de la taxe sera ainsi encore plus rapide. Les modèles déjà taxés le seront logiquement encore plus. Exemple à 151 g/km, on passera d’un malus de 2.370 à 3.331 €, quasiment 1.000 € supplémentaires.

Et si on a mis en photo d’illustration un modèle sportif qui sera taxé à 70.000 €, ce malus peut aussi impacter des véhicules dits écologiques, à savoir les hybrides simples. Un Toyota RAV4 hybride est déjà taxé avec 126 g/km. La pénalité passera de 230 à 330 €, ce qui restera toutefois raisonnable.

Attention, le projet de loi de finances reprend de l’avance sur les années à venir ! Il fixe déjà les barèmes 2026 et 2027 en reprenant les mêmes principes d’évolutions : des seuils abaissés de 5 g/km de CO2 chaque année, et 10.000 € en plus en maxi !

Ce qui donnera un malus dès 108 g/km en 2026 avec un maxi de 80.000 €, et dès 103 g/km en 2027 avec un maxi de… 90.000 € !

Le barème au 1er mars 2025