Crash-test des voitures hybrides et électriques : voici les tops et flops de 2024
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Quelles autos ont été les mieux notées par Euro NCAP en 2024 ? Et au contraire, lesquelles sont les moins sûres ? Automobile Propre fait le grand bilan des crashs de l’année.
On avait jugé le cru 2023 d’Euro NCAP curieux, avec peu de modèles évalués, et dans ce petit lot un grand nombre de véhicules chinois même pas vendus dans la majorité des pays européens, dont la France.
S’il manque quelques gros lancements de cette année, comme la Citroën ë-C3, le millésime 2024 est nettement plus fourni et varié, nous permettant de dresser un vrai bilan des crashs effectués cette année, avec le bon… et le moins bon. Même si cette fois, il n’y a pas de catastrophe.
Après notre sélection des tops et flops, retrouvez à la fin de l’article l’ensemble des scores des modèles testés en 2024, par type de motorisation.
La meilleure de 2024 : Mercedes Classe E
Chez Mercedes, on ne plaisante pas avec la sécurité. Et chaque nouveau modèle le prouve. Si on additionne les scores des quatre catégories de l’évaluation, la nouvelle Classe E est la championne de 2024. Elle a ainsi eu 92 % pour la protection des adultes, 90 % pour la protection des enfants, 84 % pour la protection des piétons/cyclistes et 87 % pour les aides à la conduite. La voiture établit même un record pour ce dernier critère.
Les bons élèves
Audi Q6 e-tron
Comme la Classe E, mais un tout petit cran en dessous, le nouveau grand SUV électrique d’Audi frôle la perfection. Heureusement pour un modèle affiché à partir de 72.170 € en France et présenté comme un fleuron technologique. Le Q6 e-tron a eu 91 % pour la protection des adultes, 92 % pour la protection des enfants, 81 % pour la protection des piétons/cyclistes et 80 % pour les aides à la conduite. A noter que son cousin technique Porsche Macan est aussi (et logiquement) au top.
Volkswagen Passat
Heureusement, on peut avoir le top de la sécurité sans passer par les marques les plus chères. Outre les résultats surprenants des chinoises (voir plus bas), la nouvelle Volkswagen Passat (uniquement déclinée en break) a aussi cartonné, avec un excellent 93 % en protection des adultes. C’est très bien pour le reste aussi, avec notamment 87 % pour les enfants et des aides à la conduite bien réglées.
Les moins bons élèves
Dacia Duster
Pas vraiment une surprise. Dacia ne peut prétendre à de bonnes notes, car l’évaluation d’Euro NCAP accorde maintenant une grande place aux aides à la conduite. Si le Duster progresse, il n’embarque évidemment pas le top de la technologie, ce n’est pas possible avec ses prix de vente. On note quand même que le score en protection des adultes n’est pas très bon, à seulement 70 %. Et ça, ce n’est pas une question d’aides à la conduite. En cas de choc frontal, le torse du conducteur est mal protégé. En cas de choc latéral, sa tête peut heurter le côté opposé.
Jeep Avenger
Lors de notre bilan des crash de 2023, on s’était étonné de ne pas voir le Jeep Avenger testé par Euro NCAP, alors que le petit SUV avait été désigné « Voiture de l’année 2023 ». Le modèle, décliné en électrique, a été envoyé dans le mur en 2024, avec à la clé une mauvaise note de seulement 3 étoiles ! Si les catégories impliquant les aides à la conduite sont au plus bas, les résultats en protection des adultes et des enfants sont aussi très moyens, avec respectivement 79 et 70 %.
À lire aussiCrash test des voitures électriques : mauvais résultat pour le Jeep AvengerLes bonnes surprises : les chinoises
Euro NCAP a encore testé de nombreuses voitures électriques chinoises, et les résultats peuvent vraiment vous étonner. Si vous pensez que les chinois sont en retard en matière de sécurité, détrompez-vous. Plusieurs modèles font partie des meilleurs scores de l’année. La Deepal S07 a par exemple atteint le record en matière de protection des piétons (95 %). La Zeekr X a un cumul des points très proche de celui de la Mercedes Classe E, référence de l’année. Même la Leapmotor C10, un SUV compact à petit prix, a eu les 5 étoiles.
À lire aussiCrash-test : les résultats des voitures électriques chinoises vont vous surprendreLa mauvaise surprise : la Renault 5
La nouvelle (et très attendue) citadine du Losange n’a pas eu un mauvais score, mais un résultat un peu décevant : elle n’a pas décroché les fameuses 5 étoiles. La R5 en a quand même eu 4. Si elle a perdu des points au niveau des assistances à la conduite, son score dans la protection des adultes est parmi les plus bas de l’année, avec 80 %. En cas de choc frontal, la protection du torse du conducteur a été jugée moyenne.
À lire aussiCrash-test Euro NCAP : mauvaise surprise pour la Renault 5 électriqueLa pire voiture de 2024 : la Suzuki Swift
Elle se contente d’une hybridation légère, mais petit focus sur la Swift, qui a le plus mauvais résultat de 2024. Certes, elle a eu 3 étoiles, on a vu pire. Mais le score de 67 % en protection des adultes n’est pas bon du tout de nos jours, le torse des occupants avant étant mal protégé. C’est aussi très bas en protection des enfants (65 %).
Toutes les notes des voitures hybrides et hybrides rechargeables
| Note globale | Adultes | Enfants | Piétons/Cyclistes | Equipements | |
| Dacia Duster | 3 étoiles | 70 % | 84 % | 60 % | 57 % |
| Honda CR-V | 5 étoiles*** | 85 % | 86 % | 80 % | 79 % |
| Hyundai Santa Fe | 5 étoiles*** | 84 % | 88 % | 77 % | 79 % |
| Lexus LBX | 5 étoiles | 82 % | 83 % | 79 % | 76 % |
| Mazda CX-80 | 5 étoiles | 92 % | 88 % | 84 % | 79 % |
| Mercedes Classe E | 5 étoiles | 92 % | 90 % | 84 % | 87 % |
| MG ZS | 4 étoiles | 75 % | 82 % | 73 % | 76 % |
| MG HS | 5 étoiles | 90 % | 85 % | 83 % | 74 % |
| Renault Captur* | 4 étoiles | 76 % | 80 % | 76 % | 69 % |
| Renault Symbioz | 4 étoiles | 73 % | 80 % | 76 % | 69 % |
| Skoda Kodiaq | 5 étoiles | 89 % | 83 % | 82 % | 78 % |
| Toyota C-HR | 5 étoiles | 85 % | 86 % | 86 % | 79 % |
| VW Passat** | 5 étoiles | 93 % | 87 % | 82 % | 80 % |
| VW Tiguan | 5 étoiles | 83 % | 88 % | 84 % | 78 % |
*mêmes scores pour le Mitsubishi ASX, **mêmes scores pour la Skoda Superb, ***5 étoiles avec un pack sécurité en option, sinon c’est 4 étoiles
Toutes les notes des voitures électriques
| Note globale | Adultes | Enfants | Piétons/Cyclistes | Équipements | |
| Audi Q6 e-tron | 5 étoiles | 91 % | 92 % | 81 % | 80 % |
| Cupra Tavascan | 5 étoiles | 89 % | 86 % | 80 % | 79 % |
| Deepal S07 | 5 étoiles | 95 % | 87 % | 74 % | 77 % |
| Ford Explorer/Capri | 5 étoiles | 89 % | 86 % | 80 % | 72 % |
| Jeep Avenger | 3 étoiles | 79 % | 70 % | 59 % | 53 % |
| Leapmotor C10 | 5 étoiles | 89 % | 85 % | 77 % | 76 % |
| Maxus eTerron 9 | 5 étoiles | 91 % | 85 % | 84 % | 83 % |
| Mini Countryman | 5 étoiles | 83 % | 87 % | 81 % | 79 % |
| Nio EL6 | 5 étoiles | 93 % | 85 % | 78 % | 76 % |
| Porsche Macan | 5 étoiles | 90 % | 90 % | 83 % | 78 % |
| Renault 5* | 4 étoiles | 80 % | 80 % | 76 % | 68 % |
| Volvo EX30 | 5 étoiles | 88 % | 85 % | 79 % | 80 % |
| XPeng G6 | 5 étoiles | 88 % | 85 % | 81 % | 75 % |
| Zeekr 001 | 5 étoiles | 89 % | 88 % | 84 % | 83 % |
| Zeekr X | 5 étoiles | 91 % | 90 % | 84 % | 83 % |
*mêmes scores pour l’Alpine A290
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Par Florent FERRIERE
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