La BMW Série 7 hybride rechargeable gagne en autonomie

Désormais baptisée 745e, la BMW Série 7 hybride rechargeable voit son autonomie électrique théorique portée à 58 kilomètres grâce à une nouvelle batterie de 12 kWh.

Lancée en 2015, la BMW Serie 7 s’offre une petite cure de jouvence à mi-carrière pour mieux s’adapter au nouveau style et aux dernières technologies du constructeur munichois.

Côté design, la Serie 7 suit la tendance stylistique impulsée par le coupé Série 8 et le X7. Élément caractéristique  : une calandre, typique des derniers modèles de la marque, qui s’élargit de 40 % par rapport à la génération précédente et qui vient jusqu’à toucher les optiques.

Autre élément marquant : le retour de deux variantes de caisse, la plus longue se caractérisant par un empattement rallongé de 14 centimètres pour gagner en espace au niveau des places arrière.

Jusqu’à 394 chevaux

Exit 740e, place à la 745e… Outre son design renouvelé, la Serie 7 restylée inaugure un nouveau groupe motopropulseur hybride. Remplacant le 4 cylindres essence de la génération précédente, le nouveau moteur 6 cylindres développe jusqu’à 286 chevaux de puissance. Il est secondé par un moteur électrique de 113 chevaux portant la puissance cumulée de l’ensemble du système à 394 chevaux, soit 68 chevaux de mieux que la version précédente.

Capable d’animer seul la voiture électrique jusqu’à 140 km/h, le moteur électrique est alimenté par une batterie à la capacité augmentée. Passant de 9.2 à 12 kWh, celle-ci propose désormais jusqu’à 58 kilomètres d’autonomie et se recharge en 4h30 via une wall-box en 3.7 kW.

La BMW Serie 7 restylée sera présentée début mars au salon de Genève et entamera sa commercialisation dans la foulée… A l’instar du modèle précédent, son prix devrait tourner aux alentours de 90.000 euros.

BMW Série 7 : 740e VS 745e