BMW Série 5 hybride rechargeable : Un peu plus d’autonomie et une traction intégrale

La version hybride rechargeable de la BMW 530 se décline désormais en 2 versions depuis août 2019 : la 530e qui existe depuis mars 2017, et la nouvelle 530e xDrive qui s’en distingue par sa transmission intégrale.

30% d’autonomie en plus

Avec une batterie lithium-ion qui bénéficie d’une technologie plus récente pour ses cellules et qui gagne en capacité énergétique – 12 kWh (10,8 exploitables) contre 9,2 kWh brutes – sans prendre plus de place sous la banquette arrière, l’autonomie en mode 100% électrique gagne de précieux kilomètres.

Elle s’étend jusqu’à 57 km selon le cycle WLTP. Soit un gain de 30%. La déclinaison 530e xDrive affiche, comme on peut s’en douter, des chiffres légèrement en retrait : jusqu’à 53 km de rayon d’action. De quoi assurer la plupart des déplacements quotidiens habituels d’une famille.

20% de CO2 en moins

En parallèle, les émissions de CO2 descendent de 20%, pour s’établir au maximum à 46 grammes de CO2 au kilomètre (54 g/CO2 pour la version 530e xDrive), avec une consommation d’essence estimée à 2 litres aux 100 km (2,4 avec la 530e xDrive). Combinée, elle est de 24,3 kWh pour la 530e et de 25,6 kWh avec la 530e xDrive.

Sur une prise domestique, le temps de recharge de la batterie passe à environ 6 heures, contre un peu moins de 5 auparavant. Avec une wallbox adaptée qui exploite au mieux le chargeur embarqué 3,7 kW, il tombe à 3h35.

Plus de puissance pour le moteur électrique

La motorisation se compose toujours du bloc thermique 4 cylindres avec technologie BMW TwinPower Turbo de 2 litres de cylindrée (135 kW pour un couple de 320 Nm), associé à un moteur électrique. Intégré dans la transmission Steptronic à 8 vitesses, ce dernier, en revanche, gagne en puissance : 83 contre 70 kW. Ensemble, ils développent cependant toujours 185 kW avec un couple maximal de 420 Nm.

Si la vitesse de pointe est inchangée à 235 km/h, celle en mode 100% électrique grimpe à 140 km/h en mode Max eDrive (110 km/h par défaut), contre 125 km/h jusque-là. Le 0 à 100 km/h, départ arrêté, est imperceptiblement plus court : 6,1 contre 6,2 secondes pour la 530e (6,2 secondes pour la 530e xDrive).

Bruiteur

Conformément à la législation récemment révisée, les BMW 530 hybrides rechargeables sont équipées d’un bruiteur qui se déclenche automatiquement jusqu’à 30 km/h en mode électrique.