BMW i3 : la nouvelle batterie 42 kWh officiellement confirmée

Dotée de nouvelles cellules en 120 Ah, la nouvelle version de la BMW i3 voit sont autonomie portée à 310 kilomètres en cycle WLTP. Prix de départ : 39.950 € hors bonus écologique.

Cette fois-ci c’est officiel ! Mettant fin à plusieurs mois de rumeurs, BMW vient de confirmer la montée en capacité de sa BMW i3. Commercialisée depuis 5 ans et récemment mise à jour avec une batterie de 33 kWh, la voiture électrique de BMW voit à nouveau son autonomie augmenter. Cumulant 30 % d’énergie supplémentaire, la nouvelle batterie recourt à des cellules de 120 Ah (94 Ah pour la version précédente) et totalise 42 kWh de capacité énergétique.

Au niveau de l’autonomie, le constructeur annonce entre 285 et 310 km selon la nouvelle norme WLTP pour la i3 et entre 270 et 285 km pour la i3s. En termes de consommation, le constructeur annonce 13.1 kWh/100 km pour la i3 et 14.6 kWh pour l’i3s, toujours plus puissante (135 VS 125 kW pour la version classique).

Côté recharge, pas de changement par rapport à la version précédente. Cette nouvelle i3 conserve ainsi son chargeur embarqué AC 11 kW – autorisant une charge en 3h20 via une wallbox dédiée – et son connecteur Combo 50 kW.

Nouvelles finitions et équipements

Outre l’arrivée de cette nouvelle batterie, la version 2019 de la BMW i3 intègre également de nouveaux équipements et finitions.

Pour la carrosserie, la palette de couleurs a été revue à la hausse avec l’arrivée d’une nouvelle teinte Beige Jucaro métallisé avec détails Gris Frozen en plus des teintes existantes Gris Minéral métallisé, Bleu Impérial métallisé, Rouge Melbourne métallisé, Blanc Capparis et Noir Fluide. A l’intérieur, la finition Loft – proposée en option – comprend désormais une sellerie tissu/sensatec Gris Carum baptisée « Electronic ».

Du côté des équipements, les feux à LED sont désormais fournis de série tandis que les feux adaptatifs font désormais partie des options proposées.

Arrive également un nouveau pack Sport. Celui-ci se compose d’une suspension sport, la même que celle fournie de série sur la BMW i3s, d’un châssis surbaissé de 10 mm, d’une voie élargie et de jantes 20 pouces en alliage léger en finition Noir jet ou bicolore.

Le prolongateur d’autonomie retiré ?

Si nous ne sommes pas parvenus à joindre les responsables de BMW pour en avoir la confirmation, il semble que la version REX – qui consistait en l’ajout d’un prolongateur d’autonomie thermique – ne fasse plus partie de l’offre du constructeur.

Tarifs de la nouvelle BMW i3

En légère augmentation par rapport à la version précédente, la BMW i3 120Ah se décline en cinq niveaux de finition débute à partir de 39.950 € TTC hors bonus écologique. Plus chère, la i3s débute à partir de 45.550 €.