Avec la Xingyuan, Geely veut copier le succès de la BYD Dolphin

Geely s’engouffre à son tour sur le marché de la petite berline électrique en Chine pour contrer les BYD Dolphin ou Wuling Bingo. Ultra abordable, elle n’est pour le moment pas prévue chez nous.

Comme souvent en Chine, le succès d’un constructeur attire les concurrents, qui dégainent rapidement leur propre copie. Ici, l’initiatrice est la petite BYD Dolphin. Car n’oublions pas qu’en Chine elle ne mesure que 4,12 m et entre dans la catégorie des citadines. Sur un segment d’habitude peu porteur dans ce pays, elle a remporté un vif succès : 200 000 ventes en 2022 et 300 000 en 2023. De quoi convaincre les concurrents. Les plus rapides ont été Wuling (Bingo), Dongfeng (Nammi), et voici donc la Xingyuan, réplique de Geely au sein de la famille Geometry (ou Geome).

La plateforme est la SEA3. Une base dédiée aux modèles électriques compacts et abordables, déjà utilisée par la Panda. La partie mécanique est en revanche bien différente. Là où la Panda se contente de 20 ou 30 kW, la Xingyuan propose 58 ou 85 kW. Le plus petit moteur est coordonné à une batterie de 30,12 kWh pour une autonomie de 300 km (CLTC). Le plus puissant profite de 40,16 kWh et ajoute 110 km d’autonomie. En cycle WLTP, on peut estimer les autonomies à un peu plus de 250 km et un peu moins de 350 km. Dans les deux cas, il s’agit de batteries LFP fournies par CATL.

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Sur le plan du style, la Xingyuan se positionne plus face aux Nammi et Bingo avec ses rondeurs. Elle est longue de 4135 mm, soit un peu plus qu’une berline de ce segment en Europe, mais elle adopte quasiment les dimensions identiques à celles de la Dolphin.

Le prix n’a pas été communiqué, mais il est estimé autour de 80 000 RMB pour le modèle de base (10 150 €). Soit à mi-chemin entre la version de base de la Dolphin et une version de puissance et autonomie similaire de la Bingo. Un prix très bas donc. Mais ne rêvons pas. Si elle vient en Europe, ce qui est loin d’être acquis, son tarif sera au-dessus de 20 000 €…

Un prix abordable qui ne l’empêche pas d’avoir une présentation plutôt flatteuse avec son intérieur bicolore, sa planche en double cockpit, sa console haute, son grand écran central, son éclairage d’ambiance… Le volume de coffre n’est pas précisé, mais parait assez profond sur les photos publiées par les médias chinois. En prime, il est accompagné par un grand coffre avant…