Alpine A390 : voici les premières photos et infos officielles du crossover électrique

Dévoilé fin mai, l’A390 achève sa mise au point dans le grand froid de la Suède. L’occasion pour Alpine de commencer à montrer le design du véhicule de série et de donner quelques infos techniques.

Rendez-vous était déjà pris pour le 27 mai. En ouverture des célébrations de son 70e anniversaire, Alpine dévoilera ce jour l’A390. Le constructeur n’a toutefois pas résisté à l’envie de nous donner un bon avant-goût du modèle en dévoilant des images d’un prototype au camouflage bien allégé.

L’A390 achève sa mise au point avec des essais grand froid au cercle polaire, en Suède, dans des températures qui peuvent atteindre – 40°. La marque explique que les conditions de ces essais reproduisent « les conditions équivalentes à un usage accéléré de 5 années ».

Avec l’A390, Alpine va s’ouvrir à une clientèle plus familiale. Mais attention, ne parlez pas de SUV ! Pour le constructeur français, c’est un « sport fastback ». De notre côté, on parlera bien volontiers d’un crossover, le véhicule ayant une silhouette originale entre la berline surélevée et le SUV coupé. La hauteur est ici limitée à 1,53 mètre. Le constructeur confirme que la version de série mesure 4,62 mètres de longueur.

Avec un camouflage plus léger, on découvre une partie des lignes définitives, notamment la signature lumineuse avant, qui ré-interprète les quatre optiques d’Alpine. Ici, il y a quatre traits, alignés le long d’un bandeau lumineux, un clin d’oeil à l’Hypercar de la firme engagée dans le championnat du monde d’endurance.

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Cosmic Dust

A cela s’ajoute, de chaque côté, une nuée de triangles illuminés appelée « Cosmic Dust », qui selon les mots de la firme évoque l’image d’une comète transperçant l’atmosphère. Preuve que la version de série est proche du concept ! Si on regarde bien, les fonctions principales d’éclairage sont au final cachées dans une prise d’air du bouclier. L’ouverture sous la plaque aura un habillage reprenant le motif des triangles.

La partie arrière reste davantage cachée, mais on devine bien le bandeau de feux sur le hayon, ainsi que le béquet à la base de la lunette fortement inclinée. Alpine donne un tout premier aperçu de l’intérieur, avec le volant. Il adopte un point milieu et les touches spécifiques déjà vues sur l’A290 : OV (Overtake), RCH (Recharge) et Drive modes.

Pour ce dernier, il y a l’apparition d’un nouveau mode de conduite « Track » dédié aux expériences les plus sportives. Si l’A390, uniquement proposé en électrique, reprend la base technique AmpR Medium du Scenic E-Tech, sa fiche technique est spécifique et nettement plus musclée. Le constructeur confirme la présence de trois moteurs. Une fonction Torque Vectoring aidera à donner de l’agilité à un véhicule qui devra embarquer une grosse batterie. Le constructeur promet des accélérations équivalentes à l’A110 R.