8 façons d'améliorer l'autonomie de votre voiture électrique en hiver

L’autonomie des voitures électriques en hiver reste un sujet de questionnements. Ces bonnes pratiques vous permettront de voyager loin sans souci.

Ça y est, cette fois on est bien en hiver. Et même si les fluctuations sont importantes d’un jour à l’autre et d’une région à l’autre, et que ces premiers jours d’hiver astronomique sont plutôt cléments, les températures en baisse commencent à peser sur l’autonomie des batteries des voitures électriques, voire sur la sérénité des conducteurs. On estime généralement que des températures hivernales, c’est à dire entre 0 et 5 degrés dans nos contrées, peuvent réduire l’autonomie des voitures électriques jusqu’à 30%. Ce qui signifie que la plupart des voitures électriques du marché auront du mal à dépasser, voire atteindre les 300 km de portée, a fortiori à 130 sur autoroute avec vent de face.

Pour passer ce cap parfois un peu délicat, notamment en cas de long trajet, il y a quelques comportements à adopter, et quelques trucs et astuces à connaître. Alors certes, sur Automobile Propre, les lecteurs de longue date, souvent électromobilistes chevronnés, connaissent tout cela par cœur, mais il n’est pas inutile de s’offrir une petite piqûre de rappel, notamment à destination des nouveaux arrivants dans le monde de l’électromobilité.

Pour maximiser l’autonomie de votre voiture électrique en hiver, voici 10 astuces à suivre.

Garez – et gardez – votre voiture au chaud

Bien sûr c’est un conseil facile et assez évident, et nous savons très bien qu’il n’est pas applicable par tous les électromobilistes, notamment ceux qui résident en ville sans garage ou parking souterrain. Mais ce conseil de bon sens peut aussi leur rappeler que certaines possibilités s’offrent à eux, quitte à modifier un peu leurs habitudes, comme essayer justement de trouver un parking à l’abri, même si cela nécessite de marcher un peu, ou, si celle-ci est dotée d’un parking couvert, de voir avec son entreprise s’il est possible d’y garer sa voiture, même si le parking n’est pas (encore) équipé de bornes de recharge.

Activez le préconditionnement de la batterie avant de charger

Certaines voitures sont équipées de cette fonctionnalité, qui à notre sens devrait faire partie des basiques de n’importe quelle voiture électrique, quel que soit son prix ou son standing. Si elle est en option, nous ne pouvons que vous conseiller d’y souscrire, car c’est un élément indispensable à la bonne gestion de la recharge et donc de vos déplacements. Cette fonctionnalité consiste donc à mettre la batterie dans la bonne plage de température avant sa recharge (environ 25 degrés en moyenne), et selon les modèles, elle s’active automatiquement en lien avec le planificateur d’itinéraire. N’hésitez pas à en user et en abuser en hiver car cela permettra une recharge plus rapide et moins préjudiciable à la performance et à la longévité de votre batterie.

Préchauffez votre voiture avant de l’utiliser

Nous l’avons vu dernièrement, parmi les nombreux avantages qu’offre la voiture électrique, celui de pouvoir activer le chauffage à distance avant un trajet. Attention, là aussi tout est question de dosage, et il est important de trouver un équilibre entre le confort et l’efficacité de votre véhicule électrique. Garder une température intérieure trop chaude peut entraîner une consommation d’énergie supplémentaire, ce qui réduira l’autonomie de votre véhicule. Au contraire, une température trop froide peut être inconfortable pour les passagers et entraîner une consommation d’énergie supplémentaire pour chauffer l’intérieur du véhicule lorsque vus roulerez. En réglant la température intérieure sur environ 20 degrés Celsius, vous optimiserez l’autonomie de votre véhicule électrique. Et si elle est branchée c’est jackpot, vous entrez dans une voiture chaude avec une batterie pleine.

Préchauffez aussi la batterie avant de partir

Le préconditionnement de la batterie est différent du réchauffement ou du refroidissement de l’habitacle et prend un peu plus de temps à réaliser. Il peut fonctionner de deux manières. Premièrement, il prépare la batterie à accepter efficacement les recharges rapides, par exemple si vous partez pour un long voyage et que vous vous arrêtez en route pour une charge rapide. Deuxièmement, le préconditionnement de la batterie permet d’augmenter l’autonomie de votre véhicule électrique par temps froid, car la batterie sera réchauffée pour atteindre sa meilleure plage de température de fonctionnement. Sur la plupart des VE il peut être activé à distance via une app ou programmé à l’avance en fonction de l’heure de départ.

Utilisez des pneus hiver… sur route glissante

Les pneus hiver sont conçus pour offrir une meilleure adhérence sur les routes enneigées et verglacées. En utilisant des pneus hiver, vous réduirez la consommation d’énergie de votre véhicule électrique en évitant la déperdition d’énergie due aux glissades et les dérapages inutiles, mais surtout en bénéficiant d’une meilleure adhérence de façon permanente, ce qui devrait vous faire gagner en efficience. Cela étant, cette économie n’est valable que dans des conditions extrêmes sur route vraiment glissante. Sur route sèche, les pneus hiver, de par leur structure, leur dessin et leur gomme, peuvent au contraire vous faire consommer davantage.

Vérifiez la pression de vos pneus

Des pneus à la bonne pression permettent d’obtenir une autonomie optimale, et ce quelque soit la saison. Mais en période sensible, où le rayon d’action diminue avec la température, il est encore plus crucial de bien vérifier si leur pression est conforme aux normes indiquées par le constructeur. Pour consommer moins, certains automobilistes (et donc électromobilistes) sur-gonflent parfois leur pneus. D’autres, dans des conditions particulièrement difficiles, notamment sur la neige, adoptent la méthode inverse en les dégonflant un peu, ce qui augmente la surface de contact au sol et leur confère davantage d’adhérence du fait qu’ils sont plus mous et qu’ils épousent donc mieux les irrégularités du sol. Mais ces deux pratiques sont déconseillées.

Si possible, privilégiez les sièges chauffants

Si votre voiture est équipée de sièges chauffants, ce qui est de plus en plus courant, a fortiori dans les voitures électriques, activez-les en priorité et réduisez, voire coupez le chauffage, car, contre toute attente chauffer les sièges consomme moins que chauffer l’habitacle. Autre idée reçue, entre le chauffage et la climatisation, c’est bien le chauffage qui consomme le plus. Et si vous avez un volant chauffant, n’hésitez pas à l’activer également. En plus cela vous motivera à garder les mains dessus.

Utilisez (encore plus) le freinage régénératif… Ou la roue libre

L’un des autres avantages des voitures électriques est le fait que l’on peut « fabriquer » de l’énergie en levant le pied et aussi en freinant. Le freinage régénératif est donc votre ami en toutes circonstances mais encore plus en hiver, où il est intéressant d’optimiser son usage en toutes circonstances. A contrario – et c’est souvent moins connu – si votre voiture offre cette possibilité, n’hésitez pas à passer en mode « roue libre » sur les trajets plus longs, hors agglomération et péri-urbain, notamment sur nationale et départementale, où vous pourrez mettre à profit toutes phases où vous pouvez profiter de l’élan de votre voiture pour économiser de l’énergie, un peu comme si vous passiez au point mort dans une thermique. Alors bien sûr, durant ces phases, vous ne récupérerez pas d’énergie, mais la roue libre vous fera peut-être gagner plus de distance immédiate sur un tronçon donné que le freinage régénératif n’en accumulera. Certains s’opposent à cette théorie en affirmant que les voitures électriques modernes savent très bien gérer cela par elles-mêmes, mais je reste persuadé que cela fonctionne mieux si l’on gère cela manuellement, au feeling.

En conclusion

L’hiver impose quelques contraintes supplémentaires si l’on veut rouler sans stress et arriver à bon port dans les délais prévus, mais c’est aussi une bonne école pour l’éco-conduite, qui pourra ensuite être appliquée tout au long de l’année.

Passez de bonnes fêtes et surtout bonne route !