Volvo EX40

Ne l’appelez plus XC40 Recharge mais EX40. Le SUV électrique de Volvo change de nom et améliore ses prestations.

La marque a décidé de ne pas attendre une nouvelle génération pour harmoniser les noms de ses modèles avec le reste de la gamme. Les derniers véhicules 100 % électriques de Volvo adoptent une nomenclature commençant par « E », soulignant ainsi leur énergie. Après le grand SUV EX90, le petit EX30 a été introduit, ainsi qu’en Chine, le monospace électrique EM90. À noter que le XC40 thermique ou hybride conserve son nom de XC40.

Dimensions

Habitacle du Volvo EX40

Avec seulement 4,44 m de long, l’EX40 se classe parmi les SUV électriques les plus compacts, tout en offrant une bonne habitabilité. Le coffre offre un volume de 452 à 1328 litres, avec un espace supplémentaire de 31 litres à l’avant (frunk). Les dossiers des sièges arrière sont entièrement rabattables à plat pour maximiser l’espace de chargement.

L’écran tactile du système multimédia, bien que modeste en taille (9 pouces en diagonale), est très intuitif et réactif. Développé sous Android en collaboration avec Google, le logiciel de bord est probablement l’un des meilleurs actuellement disponibles.

Motorisations et performances

À l’occasion du passage de XC40 Recharge à EX40, Volvo introduit quelques petites améliorations dans sa gamme, notamment une option « Performance » pour les modèles à deux moteurs. Cette option ajoute 25 kW de puissance supplémentaire, portant le total à un nouveau pic de 325 kW. Ce gain de puissance est obtenu grâce à une mise à jour logicielle, qui sera également disponible pour les propriétaires actuels de ces modèles.

Batterie et autonomie

Commercialisation et prix

En France, le SUV électrique Volvo est commercialisé à partir de 46 950 euros dans sa version Single en finition Essential.

Galerie photos du Volvo EX40